暑运启动，铁路民航已做足准备，预计旅客数将创新高。
7月1日，暑运正式启动，根据铁路部门预测，今年暑期长三角铁路预计发送旅客1.5亿人次以上，较2019年同期多发送旅客逾1000万人次，增幅在7%以上，将创历史新高。
当日起，长三角铁路将实行新列车运行图，增开长三角前往北京、河南、江西、山东、甘肃等9对直通方向旅客列车，并在长三角区域内主要城市间加开多趟管内旅客列车。
铁路部门介绍，今年铁路暑期旅客运输期限自7月1日起至8月31日止，共计62天。期间，长三角铁路客流预计呈现六方面特点：一是客流整体呈现“两头高、中间低”的“微笑”曲线；二是客流以旅游流、探亲流、学生流为主；三是客流保持向长三角区域内集中、向动车组列车集中的趋势不变，中长途客流占比有所增加；四是周客流特征明显，周末客流较周中客流增长明显；五是传统旅游城市客流高度集中，教育资源丰富的城市和务工集散地城市客流阶段性集中；六是随着路网优化、运力增长等利好因素影响，江苏、安徽两省新线新站客流增势明显。
民航方面，各大航司也备足运力迎接暑运。其中东航今年暑运计划投入飞机达780余架，旺季高峰期间计划每日班次量达到2990余班，计划投入的客运座公里已恢复到2019年暑运水平的102%，其中，上海始发日均航班量将达到916班次。
国内航线方面，针对今年暑运期间的旅游市场特点和旅客出行偏好，东航计划在西安、新疆、内蒙等地区加大运力投放，新开浦东—满洲里、浦东—博乐、浦东—阿勒泰、大兴—敦煌、杭州—西宁、广州—丽江、鄂尔多斯—沈阳等航线。国际航线方面，东航在6月中下旬已迎来一波较为密集的航线恢复，涉及欧洲、大洋洲、日本、韩国、东南亚等航线的多个目的地，预计进入7月后，东上航每周执行国际地区航线超过100条，起降架次超过1400班。
由于部分航班衔接问题，部分旅客无法当天中转，东航近日在APP上线隔夜中转服务产品，为全渠道购买东上航实际承运且经上海、北京、西安、昆明四地中转并符合产品适用条件的旅客，提供一晚免费中转酒店服务。
民营航司方面，春秋航空今年暑运期间将计划执行航班超过3万个，预计承运旅客约500万人次，两项数据均同比2019年增长超过两成。同时，春秋航空还将新增兰州至富蕴（可可托海）、恢复上海至札幌以及恢复、加密一批国内、国际等航线。
此外，吉祥航空今年暑期计划执行航班超2.6万架次、预计运输旅客近400万人次。吉祥航空推出一批全新航线，国内方面包括上海—敦煌、上海—海拉尔、南京—海拉尔、杭州—西宁、惠州—长沙—海拉尔、无锡—青岛—海拉尔等一批热门旅游航线；国际方面有7月1日起新增的北京大兴至日本大阪、名古屋、韩国济州岛直飞航班，以及8月8日起复航的每日1班上海浦东至名古屋航班。