平陆运河开通，将确立钦州在广西沿海城市的中心地位
许多人爱把广西沿海三市钦州、北海、防城港三市作比较，无论是地理位置、经济、人文、发展潜力等方面都逐一对比。但公说公有理，婆说婆有理，就像俗话所说，谁不说家乡美，所以出现偏向问题也属正常，这样就不能做到客观分析了。
三市地理位置
历史来看，钦州、北海、防城同属钦州地区管辖。广东管辖时俗称钦廉地区。可见钦北防曾属一体，所以无论是历史文化、人文环境、语言习俗都非常相似，就像同志加兄弟一样。在外地相遇都感觉非常亲近，有点“老乡见老乡，两眼泪汪汪”之感。
九十年代初期，广西为适应经济、社会形势发展，对沿海地区作了重大的区域调整，撤消原钦州地区，1993年设立地级防城港市、1994年设立地级钦州市。而北海市借助1984年改革开放之初成为国家十四个沿海城市之一的东方最先成为地级市，从此三市也进入了不同的发展阶段。
钦州三娘湾
北海得益于国家沿海开放城市的改革红利，得到国家层面大量的资金投入，城市建设得到迅速发展，外地人口奔涌而至，城市规模不断扩大，港口建设得到完善。最后因只注重房产开发，忽略了其他工业产业的发展，曾出现了经济泡沫，发展停滞。
北海银滩
防城港城市建设起步晚，城市重心从港口向西湾和沙潭江转移，所以城市规模三市中最小。最大成就是港口设施完善，曾建设成为广西第一大港。依靠毗邻越南的独特位置，恰逢抗美援越，举国家之力建设防城港，目的是方便向越输送战略物资，所以防城港成为广西建设万吨级码头最早最多的地方。
防城金滩
钦州曾经作为老大哥，北防两市独立后，发展曾一度被边缘化，成为一个爹不痛娘不爱的地方。时任领导看到了钦州发展瓶颈，原因是有海无港。九十年代出现国家控制基础设施建设，港口建设列入重复建设。钦州要建设港口，依靠国家无望，有高瞻目光的当地领导下定决心勒紧裤带、砸锅卖铁也要建设自已的港口，于是才有全市人民捐资捐物，自筹资金建设万呀级起步码头的惊人之举，开创中国自筹资金建设港口的先河。可见当时钦州人民忧患意识决心有多强，领导发展决心就有多大。
钦州起步码头开工第一炮
钦州学生捐款建码头
现在沿海三市经过几十年的发展，无论是地理位置，港口规模，经济建设，临海工业，彼此相差无几，各有各的优势。就经济规模来说，以2021年为例，经济GDP钦州排名第一，达到1648亿元，其次为北海1504亿元，防城港816亿元。但因为北防两市人口相对少，所以人均GDP钦州最少。
以工业为例，通过港口优势，三市都发展有规模不小的临海工业，各有各的特点，各有各的优势，形成很多超千亿元的产业。北海以电子信息、钦州以绿色化工、防城港以金属新材料见长。
钦州中马产业园
2007年，为避免沿海三市港口出现无序发展，恶性竞争现象，广西对三个港口资源进行资源整合，统一规划，明确分工。
防城港钢铁基地
防城港以大宗散货运输为主，加快发展集装箱运输，逐步发展成为多功能、现代化的综合性港口。
防城港码头全貌
钦州港形成以能源、原材料等大宗物资和集装箱运输为主的规模化、集约化港区，远期将发展成为集装箱干线港。
钦州港集中箱码头
北海港是以商贸和旅游服务、临港工业为主，远期将发展成为内外贸物资运输结合、商贸、旅游及工业开发并重的多功能综合性港口。
北海铁山港
正是经过有序发展，使北部湾港经过十多年的发展，2021年港口吞吐量和集装箱吞吐量双双进入全国十大港口之列。
综合上面各种分析，三市都有相同的地理位置，完善的港口设施，大规模的临海工业，发展水平不分伯仲，彼此处于半斤八两之间，各有所长。但广西世纪运河——平陆运河开工建设，将重新确立钦州在沿海三市发展中的中心地位。理由有三:
一是钦州地处南钦北防四市中心位置，很多国家重要平台落户钦州，如六个国家保税港之一的钦州港、港口份量大的广西集装箱干线港定位钦州、广西钦州港自贸区、中马钦州产业园等，这些平台容易起到引领、集聚和辐射效应。
二是平陆运河全线位于钦州境内，一端连接南宁邕江、西江、左江、右江、黔江、红水河、柳江、都柳江等广西主要河流，一端连接钦州港，形成江海联动，将极大提升钦州在全区的影响力。可见各资本竞逐之地双线联动
三是钦州是沿海三市距离首府最近的城市，平陆运河将成为纽带，加快两市的经济交流和产业融合，两市规划将形成一体。运河远期规划五千吨级船只通过，邮轮可朔江而上直达南宁。从近期城市规划南宁提出建设为临海首府城市，可见平陆运河建成给南宁带来的影响，意义非凡。
四是钦州港作为集中箱干线港，有了平陆运河，依托西部陆海新通道双线联动，各路货物不断往钦州港输送，钦州港吞吐量将突飞猛进，会逐渐拉开其他两港的距离。
有了上述四方面的推动作用，钦州将成为各路资本角逐的城市，产业投资的热土。平陆运河的开通将大大提升钦州的软实力，综合实力也很快提高，是其他两市不能比拟的，从此钦州在北部湾沿海中心的地位将再次确立，谁也无法撼动。