原标题：苏州对机场的执念究竟有多深？

如果论述哪个城市对机场最为渴求、执念最强，那苏州肯定首当其冲。作为“地表最强地级市”，苏州人民对于没有机场的这一客观事实是耿耿于怀很久了，任何一次隔壁城市的风吹草动都足以引起轩然大波。理由很简单，他们觉得没有机场这一事实已经配不上地表最强地级市的称号了。

这不，他们还硬生生的造了一个苏州梅友（没有）机场的梗。于是前段时间突然有了一个莫名其妙的热搜，苏南硕放机场改名无锡苏州国际机场，网友奔走相告：苏州梅友即将成为历史。

这说明有些人民很是弹性很大的，很灵活的，很随机应变的，只要机场名字中间有大苏州，管你建在哪儿，就算建在南通也行。

但是还有更多网友心中有个坚定的梦想，这个机场一定要建在苏州大市范围内，否则怎么能叫苏州机场？怎么能配得上地表最强地级市的荣誉？

可是一旦问起，如果如他们所愿，机场建在苏州，那请问建在哪儿,他们大概率是张口结舌了。能建造在哪儿呢，园区姑苏区肯定不行，君不见近年来新建的机场都要在市区几十公里之外了，参照大兴机场和成都的天府国际机场。

好，那就放在吴江，那边相对地广人稀，总有足够的空域吧。这个观点肯定是好的，就是从市区园区新区赶过去的距离大概率要超过去硕放和虹桥机场了。当年就是因为传言要在吴江选址，让当地房子狠狠涨了一波。常熟张家港也是同理，你总不能指望园区或者市区花几十公里跑过去坐飞机吧。

实际上苏州不是没有机场，就在苏州市西南的光福镇有个光福机场，94年2月20日，机场开通苏州到佛山、苏州到北京的航班；2002年10月，机场民用运输功能关闭 ，结束 了苏州短暂的民航生涯 。即便这个机场至今还在运营，从地图上看，困在穹窿山西侧的位置也改变不了辐射半径过小的缺点。

最近接踵而来的好消息是没有机场的苏州，密集启用两座城市航站楼，此外苏州出租车还可以在硕放机场营运了，怎么样，开心不？

所以，你是怎么看待苏州没有机场的事情呢？