长纟途跋涉近30小时，终于抵达湄州湾畔的“肖厝工区”
回忆录“在湄州湾畔的那些日子”（2）
湄州湾畔的“上西村”
当时的火车还没有空调，为了保持车厢内的空气流通，虽然是冬天，大家还是把车窗留一条缝，可蒸汽机车的煤灰也一並刮进车厢，弄得大家都是灰头满面的，后来提及此事，很多同事都有类同的感受。
八点多到达终点站——福州。由于曾经去福州马尾船厂出差过，所以对福州火车站周边的街区已经熟悉了，便先去吃了早点，还是吃福建的特色小吃——粉条，但总感觉那浓浓的蚝油味不怎么习惯。
没走多远，就到了福州长途汽车站。半个小时后大巴车就出发了。出了市区便沿着福厦公路向南急驶，当时还未建高速公路，福建省内的交通主干线福厦公路也只是双向二车道。大巴车在山间前行，或穿隧道，或上下坡，遇见路人招手还会停车上客，无奈，这是去湄州湾的唯一途径了。
根据行前长途电话约定，约二个半小时左右，我便在标有193公里的“里程碑”处让司机停车（近涂岭镇），工区来接我的北京吉普车已在路对面的一条主路口等着我呢，长途跋涉后再见到熟人，倍感亲切！
司机小孙告诉我说：“炼油厂才组建半年不到，厂区配套工程（道路、水、电、通讯等）刚刚开始”。所以，我们的车在狭窄的土路上（其中还通过了一个劈山后的山坡）开了近半个小时左右，才在湄州湾畔上西村尽头的海边，拐进了工区驻地。
海边的工区驻地围墙
员工们正在午休，小孙带我去食堂吃好午饭，便让我到宿舍休息。
工区驻地呈正方形，东、西两侧各一排宿舍，北侧一排办公室，均为砖木结构的平房，三排房屋圍着中间的那块空地，简陋且不乏整洁（当然和澳门机场工程的办公、生活设施无法相比的）。
大概我是工区副主任吧，我的宿舍仅二人，宿舍中间设一木隔墙，工程预决算员小董住里间，我住外间，先期随施工船舶捎带的木箱已经放在床边上了。
我抓紧整理好床铺走岀宿舍时，只见员工们都穿着救生衣朝驻地外走去，由于都是熟人，不断有人前来问候，我也只能以烟表达谢意了。
在薛经理、沈书记处报到后，就来到隔壁技术组办公室；小季、小徐、老冯等六人都在，都是公司原技术质量工作这个系统的人，想不到在远离上海的湄州湾畔又聚在一起了。
当时简陋办公室
我也趁大家都在，开了个小会，一则请他们简单介绍一下目前工程施工的进展情况，顺便也了解一下工作、生活中尚存哪些困难。
晚饭后，到属技术组管理的工程测量工段、材料试验工段宿舍去聊聊，一方面表达老同事再度合作之心愿，另一方面多了解一些情况对日后工作有好处。
最后回到办公室，“伏案提筆”，给老伴写封报平安的信；当年晓文儿正在复兴中学念初中二年级，当然也免不了“认真学习”、“听妈妈话”之类的叮嘱之言了。
（未完待续）。