一度风靡全国的卧铺大巴，曾经是一票难求，如今却被全面禁止
你坐过曾经风靡全国的卧铺大巴吗？从上世纪八十年代直到前几年，卧铺大巴都可谓是中国公路上最有吸引力的车型之一。然而，如今的卧铺大巴却遭到了全面禁止。
小时候，每次接近它，就会被司机师傅喝退。所以在我印象里，卧铺大巴总是一种神秘的存在。可是，当我还没来得及带着满足好奇心的愿望买票乘坐一次，卧铺大巴就已经被我们国家全面禁止。几乎一夜之间，曾经时不时就能见到的这种特殊巴士就消失不见了。
早知如此，当初何必又要让这么多卧铺大巴出现在我们的公路上？它又是因为什么被国家强令禁止？
卧铺大巴的出现
想必现在零零后的孩子们已经难以想象，我们国家还曾经出现过这样一种特殊的交通工具，而八零后、九零后的年轻人应该像我一样，在小时候对于卧铺大巴还有一定的印象。
但是，对于更长一辈的人们来说，卧铺大巴真的是他们曾经出趟远门的常选方式。
在当时的现实条件下，飞机是交通工具中毫无疑问的奢侈品。火车虽然在价格上比飞机便宜很多，但二者有一个共同的问题：停靠站点太少，基本上都集中在大城市。
那么那时候年轻人想要出去闯荡，难道要先步行到有飞机场和火车站的地方吗？在这种时代背景下，卧铺大巴应运而生。
不管是外出经商还是旅游消费，不管是从中西部到东部沿海还是大江南北的往来，卧铺大巴成为了改革开放之后中国公路上最耀眼的明星车型。
据说第一辆卧铺大巴最早是在1989年的时候由江苏扬州一家客车制造厂生产的，一经问世就收获了巨大反响。很快全国各地也纷纷效仿，使得卧铺大巴的市场迅速火爆起来。
但是，卧铺大巴这种车型却并不是我们国家独创的，这些生产厂家们其实模仿的是上世纪三十年代曾在英国兴起的卧铺客车。只不过，英国的卧铺客车更像是现在内饰豪华的房车前身，基本上是专供私人服务的高档车型。
而在我们国家，聪明的江浙商人们将这种车型进行了本土化的改造，不去服务社会上等人群，而是着眼于普通民众，这才让卧铺大巴拥有了广阔的市场和发展前景。
现代交通工具的进步
既然卧铺大巴是应运而生的交通工具，那么当这场时代的浪潮过去之后，它也注定难逃被历史淘汰的宿命。
首先一点，就是其他交通工具的技术进步所带来的市场竞争。
前文提到，在改革开放刚刚开始的时候，我们国家的交通工具和相应设备还相对比较落后，飞机、火车等都不是最符合普通民众的选择。但是随着时代的发展，中国的交通基建和技术也得到了飞快的进步，比如其中最有代表性的中国高铁，如今更是已经成为了我们国家的名片。
飞机虽然已是价格上最贵的交通工具，但是相比于之前来说已经便利了很多。
尤其是飞机场的增设，曾经全国范围内也就只有几个大城市才有飞机场，后来各个省份的主要城市也都有了这一交通枢纽。如今飞机场的数量继续增加，很多三四线城市都已经拥有了自己的飞机场，而且达到国际级别的更是不在少数。
火车站就更不用说了，像北京这样在国内首屈一指的城市，仅是通高铁的火车站就已经建设有五十多座，这放在改革开放初期基本上就是全国的总量。
而即便不提这些远途的交通工具，在省内或者相邻的城市之间的中短途旅行中，卧铺大巴也已经不再有竞争优势。
首先是私家车的拥有量激增，在改革开放初期，普通大众选择乘坐卧铺大巴还有一个很重要的原因，就是自己没有承担旅途的交通工具。而随着大家生活条件好起来之后，从二十一世纪开始基本上私家车就已经非常普遍了。
如果是走一段一二百公里的旅途，私家车完全可以胜任。而且更重要的是，私家车远比卧铺大巴要自由许多，不用考虑太多人的感受，也受不到别人的影响。
除了私家车，现在很多大城市之间已经修起了城际铁路，比如最早的北京和天津，往返两座直辖市只需要三十分钟的时间。
而在南方，江浙沪一带甚至直接用地铁搭建起了城市圈。作为浙江省会的杭州就是其中的代表，杭州城内的地铁不仅连通着市区和周边区县，而把杭州附近的几座城市也纳进了地铁覆盖范围。
在这样的技术冲击下，老旧且没有新意的卧铺客车已经失去了原本的竞争力。
卧铺大巴本身的弊端
其实早在卧铺大巴一经出现时，它也不是十全十美的存在，同样有很多自身问题。这些问题在当时并没有被很多人在意，即便在意也没有其他的代替选择。但事到如今，卧铺大巴的弊端已经没有必要再去忍受。
首先就是卧铺大巴的内部环境，用现在的出行条件来看，简直就是一个“修罗场”。
先不说与陌生人住在一起的不便和不安，在这样的环境中，你根本不敢踏实地入睡。因为你会随时担心自己携带的物品会不会丢失，在当时没有严格的乘车人身份审核机制下，车上的小偷、扒手比比皆是。
即便真的睡着了，周围人哪怕一声呼噜或者手机铃声都会马上把你从睡梦中吵醒，在卧铺大巴上没有任何隔音装置。
而且，你需要忍受的不只是噪音，还有旁边某位大哥的汗脚，或者其他乘客在车上吃的食物异味。
由于当时的卧铺大巴大部分都是密闭窗口设计，乘坐时会长时间呼吸不到新鲜空气，各种奇奇怪怪的异味也就只能忍着，你永远不会想到自己会在车上闻到什么味道。
当然，这些因素其实就算是忍忍也能勉强接受的，毕竟现在我们经常乘坐的卧铺火车也会遇到类似的问题。但是，卧铺大巴最致命的问题，就是它的乘车安全得不到保障。
虽然大家看到一些空难报道时总会对乘坐飞机产生心理阴影，但实际上飞机是全世界所有交通工具中最安全的一项，它的事故概率还没有百万分之一。相比之下，铁轨上的火车和水路上的轮船要高一些，但也只有千分之三。
那这个数据放在卧铺大巴上是多少呢？只占中国长途客车总量百分之一的卧铺大巴，事故死亡概率却足足有十分之一。也就是说，每十位在客车事故中遇难的不幸人群里，就有一位是因为乘坐卧铺大巴而死于非命的。
这是一个相当恐怖的概率，由于卧铺大巴的安全保护措施实在是有欠妥当，最终让我国政府的相关交通安全部门在2015年决定下令全面禁止。
也是在那一年的一档真人秀综艺节目中，两位明星乘坐卧铺大巴从云南昆明前往大理。一路上，他们的床铺靠在一起，不仅有说有笑，还和周围的乘客打成一片，他们讲述着节目中的趣事，还拿出食物一起分享，最后在行驶途中安然入睡。
而当时也许没有人想到，这就是中国的卧铺大巴最后一次以荧幕形式出现在国人的视野中。
无论你是否听说或者乘坐过卧铺大巴，它都已经成为了一个时代的符号，虽然已经在现实中消失，却永远会停留在那一代人的记忆中。
作者：木下易人