从一号桥开始讲起，重庆人等了它24年，取名却如此随意
最初的印象
对一号桥的印象，停留在我的初中时期。当时，父母都在一号桥附近工作，节假日或者周末会从江津来到重庆，算是和父母小聚一下。
时常都会陪着我妈妈一起出去买菜或者单纯地闲逛。从一号桥出发，沿着曲折的坡道，一路向上，很快就可以到达临江门。到达临江门之后，也自然就会去解放碑看一看，闲逛之后，再原路返回。
其实一号桥距离解放碑的直线距离很短，不过因为是山城的特殊地形，曲曲折折之后，步行还是需要一些时间。来来回回不知道走了多少次，因此，对于一号桥还是多少有些回忆的。
其实我叫二号桥
重庆第一任市长潘文华上任之后，着手开拓主城区域，其中最为重要的一件事就是修路。城区的公路修建从1927年开始，当时规划了3条主干道。一条位于城中心，也就是现在的中山路（分为一、二、三、四路），另外两条则分别沿着长江和嘉陵江。
位于城中心和长江边的主干道虽然有些阻碍，但是也都顺利完工。不过，位于嘉陵江边的这条路却一直被拖延着。据相关资料记载，这条主干道直到1951年（也有说1952年的）才全线贯通，前后耗时24年，而之所以会被拖延，就是因为一号桥。
其实，嘉陵江边的这条主干道，一共搭建了两座桥。按照先后顺序，大溪沟上的那座桥被称为一号桥，而现在的一号桥则被叫做二号桥。不过，后来一号桥改名为四维桥，二号桥就“升级”成了一号桥。是不是感觉有点混乱，其实大家只要记住，一号桥曾经叫做二号桥就行了。
后来，这条主干道上，大溪沟的沟被填平了，四维桥也就失去了原本的功能，最后也就消失了，一号桥也就成为了名正言顺的一号桥（还是感觉怪怪的）。
它一直都在
因为靠近临江门，同时也是前往黄花园大桥的必经之路，现在的一号桥依然是非常热闹。同时，因为靠近嘉陵江，这里也成为了视觉角度极佳的城市阳台。
在一号桥的观景平台上，能够同时看到左侧的黄花园大桥和右侧的千厮门大桥。而对岸的江北城也是一览无余，下图请将手机横置观看。
用如今的眼光来看，一号桥算是非常普通的一座城市桥梁了。然而，考虑到它修建时的具体情况，其困难程度也是可以想象的。正是因为当时没有足够的资金和技术支持，才导致它拖延了相当长的一段时间。
而现在我们所看到的一号桥，其实是经过重新整修的。在查询到的一份历史文件中，一号桥危改工程是在2003年国庆节前完工的。经过整修之后，一号桥增加了隔音墙，同时还拓宽了桥面，能够更好地为重庆市民服务。
其实，行走在一号桥上，你可能都无法觉察到它是一座桥，而只有当你从桥面上向下望，或者从侧面的坡地上观察它时，才会发现，原来它是架设在深沟之上。
