除青藏铁路外，还有四条进藏铁路规划建设，背后意义重大
青藏高原作为世界上海拔最高的高原，长期以来这里是没有铁路的。全世界的工程师都认为，在青藏高原修建铁路是不可能实现的，这是一个世界性的难题。但青藏铁路的出现终结了拉萨没有铁路的历史。
我们知道，青藏铁路格拉段从2001年6月动工，2006年7月修建完毕，工程人员克服了千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱这三大世界性难题，终于将这条道路打通。青藏铁路是中国新世纪四大工程之一，也是迄今为止最重要的进藏路线。在2013年9月，青藏铁路成功入选“全球百年工程”，被认为是世界铁路建造上的奇迹。
其实，大家可能还不知道的是吗，除了青藏铁路以外，还有四条进藏铁路正在规划建设，它们中的每一个都意义非凡。接下来我们就一起来看一下。
首先是川藏铁路。
川藏铁路起点位于四川成都，重点是西藏拉萨，全长1629公里。这条铁路从2014年才真正开始建设，而选址工作从上世纪90年代就已经开始了，川藏铁路被誉为是比青藏铁路还要难建造的铁路，整条铁路累计需要爬升14000米，而且铁路经过的地带属于板块强烈活动地区，地质灾害频发，每一项都是对工程师们的极大考验。
川藏铁路分为三段，一段是成康铁路，从成都到康定。一段是康林铁路，从康定到林芝，一段是拉林铁路，从林芝到拉萨。三大铁路段中最难的康林铁路从2018年也已经开始建设了，按照进度安排，2026年的时候，川藏铁路就将全部通车。
第二条是滇藏铁路。
滇藏铁路起点云南昆明，终点是西藏拉萨，这条铁路将与川藏铁路部分共线建造，最重要的丽香铁路从2014年也开始建造了，起点云南丽江，重点香格里拉。按照规划，2020年这段铁路就能建设完毕，接下来还要期待川藏铁路拉林段的建造完成。
第三条是甘藏铁路
甘藏铁路起点为甘肃兰州，终点拉萨。主要修建的是从甘肃到青海的路段，其他路段和川藏铁路共线完成。，目前甘藏铁路已经被列入中长期铁路网规划当中，还没有开工的计划。目前青藏铁路的运力就能够满足其到甘肃的基本需求。
第四条是新藏铁路。
西藏铁路起点为新疆的叶城，终点为拉萨。目前这条铁路处于规划勘测阶段。建成通车以后，它将成为新疆铁路和西藏铁路网的重要组成部分。
感谢辛勤的建设者们，将其他国家认为不可能的事情，一一变成了现实。