轻轨加内燃机一起跑？西非第一条轻轨花160亿建造，由中国援建
轻轨加内燃机一起跑？西非第一条轻轨花160亿建造，由中国援建
轻轨是城市交通中重要的组成部分，也是一个国家经济实力的显现。在我国轻轨建设方面发展迅猛，不仅在国内建造了相当多的轻轨，在国际援建项目上也非常有建树。轻轨在轨道交通方面有着非常高的优越性，比如说时速快、客运能力强等。今天我们为大家介绍的便是西非第一条轻轨，而且它与人们想象中的有点不一样，轻轨直接搭配了内燃机一起跑，下面咱就一起来看一下！
阿布贾轻轨是尼日利亚的第一条轻轨，在一个经济水平相对较差的国家想要建造轻轨并非是一件容易的事，但是如果有了我国的援助的话，那么一切都变得"简单"多了。对于尼日利亚而言，想要建造轻轨的想法由来已久，但是受到条件的限制，这个想法一直都没有成行。
终于在2012年的时候，我国与之签下了57.2亿元的建设合同，并且以贷款的方式为其提供了资金援助，如此当地的第一条轻轨才有机会得以建造。
整个轻轨建造的一期工程大约有45公里，并且在2018年的时候就已经完成了建造，并且实现正式运营。据说这条轻轨的设计时速是100公里每小时。显然，轻轨的存在极大地方便了当地居民的出行。
不过，仔细观察后，人们会对发现当地的轻轨此时居然是由内燃机来拉动的，"古朴"的内燃机和"先进"的轻轨显然很不搭，那么这样的设计又是如何发生的呢？原来，这趟轻轨本是需要电力驱动的，但是当地的供电系统却供应不足，于是这才采用了内燃机的搭配，等到时机成熟后，当地的供电情况好转后在直接切换到电力驱动。
目前二期建造工程（长度32.5公里）正在建造之中，如果二期项目完成的话，工程大概需要耗资102.3亿元。这样算下来，整段轻轨的长度是77.5公里，而花近160亿却靠内燃机车拉着跑的设计效果确实也让人有些为当地的电力发展而担忧。
不管怎么说，这条中国出资并建设的轻轨确实是当地交通网络中重要的一环，人们往来市中心变得更加快捷方便，相信这对于当地经济上的促进作用也将会是非常明显的。比如，游客们从机场的到达市区变得更加方便了，旅游业自然也就会由此而随之受到推动。
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