一天打车39次，“特种兵式旅游”火了，网约车司机痛并快乐着
五一虽然早就过了，但长假带来的余波仍未散去。在现在这个时间段，学生党们承担了大部分的运单，而他们之中，正流行着一种旅行方式，名为“特种兵式旅游”。
“一天最多的时候，我会打车39次”
不是在景点，就是在去景点的路上，这是“特种兵式旅游”最基本的操作。以重庆为例，这些大学生们要在3天内“打卡”了包括解放碑、洪崖洞、李子坝、欢乐谷等在内的10余个景点。他们将时间全部集中在景区，对于一些地方美食并不会多做停留，为了节约时间，大部分都会选择在景区周围吃一些简餐，晚上回到酒店吃一些当地特色外卖。
“特种兵式旅游”玩的开不开心我并不了解，但网约车司机确实是开心了。
受到“特种兵式旅游”浪潮的影响，五月司机的整体收入有所提升，基本都能多赚到一些流水，也不得不说，现在00后真的是旅游主力军。
“‘五一’假期00后打车频次达到10次，最多的一名用户一天打车高达39次，远超90后和80后。”T3出行相关负责人说，一方面积蓄三年的旅游需求集中爆发，另一方面年轻人喜欢打卡、喜欢分享，更青睐这种相对快节奏的旅游方式，这些都带动了平台订单量的增加。
同时，网约车司机可以在热门景点来回接单，既节省时间，又不会空跑。大大提高了赚钱的效率，司机还可以接预约单，基本保证了每天一醒就有单接。跑车很累，赚钱很快乐，网约车司机就这样痛并快乐着。
未来，网约车市场消费主力军会集中在90后、00后身上。他们的出行观念已经不同，这些群体不愿意买车，更倾向于网约车、租车等共享出行方式。因为这些平台经常与航空公司、旅游网站等开展活动发放优惠券，从而深受‘Z世代’喜爱。
受到这个启发，曹操、一喂、T3都针对z世代的打车习惯做了调整，小型化、定制化和个性化成为网约车的主题，增加了诸如宠物专车、定制专车、静音专车等服务，有效拉动了打车需求。而定制化的服务，在一定程度上也增加了司机的收入。
除此之外，司机的营业时间也发生了变化。年轻人在晚上10时至次日凌晨3时出行频率也有所提高，有的司机就将自己的出车时间延后，专门去跑夜车，虽然增加了收入，但相对而言更加危险。
对于这些前卫的大学生群体，不知道司机们未来会如何应对。