在“造山”之后，上海人准备把跨江缆车也安排上
要说上海最缺什么，很多人第一反应就是缺山。
由于地处长江中下游平原，同时又是长江入海口，上海的地形可以用一马平川来形容，平均海拔只有2.19米，还没我们的姚主席高。
上海境内的陆地最高点，是位于杭州湾中的大金山岛，顶峰高103.7米。其次，是松江境内的佘山和天马山，都在郊区。
正是对于山的执念，于是在2017年上海人提出了一个大胆的想法：在市区造山，而且要在黄浦江边上，这便有了现在世博文化公园内的双子山工程。
但是我们上海人显然并不满足于此，国内其他大城市都有缆车，比如重庆的长江索道，香港的山顶缆车，南京的紫金山索道，哈尔滨的松花江缆车，要不阿拉也造一个？
近日，
一张“浦江之心”跨江缆车项目签约仪式的照片，在网上热传，上海真要有缆车了？
目前网上的新闻报道了解到的信息，该项目目前正在积极推进中，但是审批流程比较复杂。
其实在提出在黄浦江边上“造山”的2017年，同时也提出了在徐汇滨江和世博文化公园之间建造观光缆车的想法。
在2021年上海发布的《上海市“一江一河”发展“十四五”规划》中，也明确提出了推进徐汇滨江-世博文化公园等区间越江缆车方案研究。同时在《2021年徐汇区重大工程建设白皮书》中，也明确把"浦江之心"越江缆车列为"预备项目"。
图片来源：上海徐汇公众号
眼看上海建缆车这事儿就要安排上了，有脑洞大开的上海人已经开始畅想在黄浦江边造摩天轮了（手动滑稽）。
不过对于跨江缆车，也有一些不同的声音：
“观光黄浦江，浦西浦东地标有各种方式，造什么缆车，画蛇添足。”
“横跨浦东浦西的方式太多了，何必搞这种，不伦不类。”
“非要学重庆，人家重庆两边有山，地形复杂，上海都是平原。”
其实，对此我也有类似的担心。
一方面是高度问题，黄浦江在市区段还是有一定的通航需求的，这决定了缆车的高度不会太低，是否能够保证航运和缆车运营的双方安全。
另一方面，上海夏季多台风，甚至有台风直接登陆的情况，这样的气候环境是否适合建缆车。
如果专家们能够搞定安全隐患的问题，那么增加一个上海新地标也不错~大家觉得呢？