曾经的亚洲最大火车站，还登上过清华教科书，如今为何杳无音讯？
我们中国有一句老话，叫“读万卷书不如行万里路，行万里路，不如阅人无数”，由此可见，旅行早在很久之前就已经是被奠定下基础了的。在科技不发达的古代，人们称“旅游”为“游历”，由于车马太慢，他们只能通过步行游历四方，过程最少需要数月。如今不一样了，各种各样的交通方式供我们选择，无论想去哪里，都可以在很短的时间内抵达。
相信大家对“火车”这一交通方式都不会感到陌生，毕竟如今全国的大大小小每个城市几乎都开通了火车站点，今天小编就来为大家介绍一个曾经亚洲最大的火车站，还登上过教科书，但是后来经过拆迁重建，就变得杳无音信了，你们知道是哪里吗？它就是远东第一站——老济南站。
相信有不少朋友都已经去济南旅游过了，但是想必大多数人都没有很注意过老济南站，这个老火车站虽然规模不小，但是终究还是沦为了中国千万个火车站中的平平无奇，要知道曾经的它可不同凡响，自建成后就成为了亚洲第一大火车站，并且其间的建筑外观非常瞩目，古朴而优雅，完全称得上是一个旅游景点。
很可惜，现在我们已经看不到它原来惊艳整个亚洲的面貌了。据了解，上世纪20年代初，老济南站还登上过清华、同济等顶级国内大学的教科书，是我国当时最瞩目的建筑之一，之所以有如此荣光，当然也离不开车站的外观设计，车站由两座标准的德式建筑、圆顶钟楼组成，墙面4周挂有巨大时钟，还设有螺旋长疮，甚至连每级台阶都展示着德式风格的精髓。
不知道大家有没有这样的疑惑，老济南站明明位于我国境内，为何风格会如此北欧化呢？这与济南的历史有关，19世纪末《胶澳租界条约》的签订，英德两国趁机将津浦铁路修到了济南境内，但是由于二战原因，英德又无法顾及到济南一带，直到1923年，胶济铁路主权回归，1938年胶济铁路才正式并入津浦铁路。
如此大规模的火车站对当地交通无疑带来了很大的便利，深受百姓们的青睐，甚至还吸引了一些影视剧，专门来此地取景，这样一个火车站如果保留到现在的话，一定是具有非常重要意义的，但是好景不长，1990年，当地政府决定将其拆除重建。看到这里，大家是不是也为这感到惋惜呢？