从今年3月31号起,贵州结合全省旅游资源打造“空中走廊”,推出“支支串飞、干支串联”航线组合14条,并为乘坐“支支串飞”航班的游客提供专属的引导人员、值机柜台、安检通道、候机休息区等服务,希望通过景区和机场的有效联动,让游客快速抵达各个景点。为验证实际运行效果,“五一”期间,记者以游客的身份从贵阳出发,搭乘“支支串飞”航班,分别走进兴义机场和茅台机场。
“支支串飞”切实为游客带来便利
这个“五一”假期,贵州旅游名片进一步打响,省内各景区也迎来大批游客。贵州目前最热门的六大旅游目的地有安顺黄果树、荔波小七孔、西江千户苗寨、赤水竹海丹霞、兴义万峰林、铜仁梵净山,不过六大景区非常分散,最近的两点之间直线距离也超过了200公里。“支支串飞”旅游航线的开通,将机场与景区“串珠成链”,让省内热门景区实现“串飞”旅游,为广大喜欢长线旅行的游客提供了便捷、全面、多元的出行条件。以记者乘坐的茅台至兴义的航线为例,接近6个小时的车程,被缩短为1个小时,游客可以快速地抵达贵州的各个景点,有充足的时间去欣赏美景。
省内部分支线机场也专门设置了“支支串飞”专区,提供快速乘机、专属咨询、地面交通接驳等多种服务。以兴义机场为例,“五一”期间乘坐“支支串飞”到达的旅客量明显上升,其中散客同比增长20%,在“支支串飞”的专属服务和休息区,工作人员完整详细地向记者介绍了购买机票、专属乘机通道、景区门票优惠、当地酒店推荐等情况,游客在这里可以切实享受到一站式的“支支串飞”专属服务。除了航班便捷,游客在抵达目的地三天内,还可凭身份证和机票或登机牌享受对应景区门票免费。
“支支串飞”的知晓度仍然不高
然而,“酒香也怕巷子深”。在遵义机场和兴义机场,记者分别走访了部分游客发现,游客对“支支串飞”的知晓率仍然较低。几位随机采访的外地游客都表示不知道“支支串飞”是什么。
在记者搭乘的“支支串飞”航班上,尽管客座率较高,达到了80%以上,但其中大部分乘客还是以中转为目的,专程搭乘航班前来旅游的游客还是占少数。
同时,支线机场对于“支支串飞”的宣传力度不够,甚至部分的机场工作人员也并不了解“支支串飞”的相关情况,在游客抵达机场后并不能起到指引和咨询的作用。在茅台机场,记者没有看到“支支串飞”的宣传标示,机场也没有提供“支支串飞”的相关专属服务。
在兴义机场的旅游集散中心,“支支串飞”的推介广告处于醒目位置,但记者在问询工作人员对于“支支串飞”的相关情况时,工作人员表示并不了解,无法向游客进行更多介绍。记者问道:“现在不是有一个‘支支串飞’的活动吗?会不会有优惠?”工作人员的回复是:“‘支支串飞’现在不是已经结束了吗?这个我不太了解,我可以帮您问一下......”
机场的旅游配套服务仍需完善
随着游客量的增长,作为乘客到达的首站,机场更应当抓住机遇,承担好交通接驳、景点宣传、“吃住游购娱”推荐等功能,助力当地旅游产业更进一步。
在兴义机场到达口,记者一眼就看到了贵州旅游集散中心,同时现场还陈列了黔西南当地知名景点和交通接驳的相关信息,有两位工作人员分别负责交通接驳和旅游景点的介绍工作。
而在茅台机场到达口,记者没有看到相关的旅游宣传,询问多名机场工作人员如何换乘到景区,对方也表示,“这个我不知道”“负一楼有机场大巴你可以去问一下”。
在航站楼机场巴士服务站的自助购票机上,游客只能购买到前往仁怀市区的车票。
旁边的宣传海报上写着可以购买茅台机场往返乌江寨景区的车票,但记者扫码进入小程序后却发现,只能购买遵义高铁站往返乌江寨的车票。
记者咨询茅台机场巴士服务站的工作人员,该工作人员回复:“就是这个车,先到遵义高铁站,再到乌江寨,相当于是转一次车。”
绕道遵义高铁站,从行驶时间上将多出半小时左右,而且车辆到高铁站后乘客需要再次等待发车。
记者随后表示想要就近前往30公里外的茅台镇景区,工作人员则告知没有直达车辆,并表示:“到茅台镇的话有5个人我们就可以(直接拼车)下去,但是你们只有2个人,单独送你们2个下去我们成本有点大,只有去仁怀市区转车。”
在机场的出租车排队区,记者分别询问了四辆出租车,司机们均表示,前往茅台镇,不打表、一口价。
出租车司机表示:“茅台镇最低也要150块。平时要180的,因为这两天不收过路费,我们就把这个让利给客人。”并且司机告知记者要直接到茅台镇的话,目前只有打车这一种途径。记者又问到出租车是否可以开发票,司机师傅表示只有手撕票,并称“机打发票打不了那么多的金额”。
记者手记:“支支串飞”本意希望通过景区和机场的有效联动,让游客快速抵达各个景点。但实地采访中,记者发现,相关部门需要进一步完善支线机场的旅游宣传和服务措施,提升机场到景区的交通接驳能力,规范服务行业秩序,并持续加大“支支串飞”的宣传力度,让景区和机场真正实现有效联动,游客可以快速地抵达贵州的各个景点,有充足的时间去欣赏美景。
记者:田园驰航 万祯
编辑:曾璐|责编:杨霄 |编审:铁流
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