“五一”西湖景区单日游客量创近十年新高 ! “顶流”如何“长红”？
作为国内最具标志性的旅游景区之一，每个长假，杭州西湖都位居最热门景区榜单前列。
刚刚过去的“五一”小长假，西湖景区共接待游客323.03万人次，与2023年同比增长14.23%，稳坐杭州景区景点“顶流”。根据微信发布的《2024“五一”数据报告》，杭州西湖景区也位居全国热门景区前三。
虽在意料之中，西湖也在这个小长假迎来了“意外之喜”：5月2日当天，西湖景区接待游客93.72万人次，创近十年来单日客流量新高。
这个“五一”，西湖客流量为何能创历史新高？“顶流”景区如何保持“长红”？
单日客流量创纪录
从何而来
回望以往数据，在小长假期间，西湖景区的客流量高峰往往都出现在第二天。
大多数外地游客，特别是外省游客，第一天到达杭州，往往会在第二天来到西湖，这里是大部分游客的首选目的地，来杭的第一站。作为杭城的地标性景区，西湖可以说是“自带流量”，特别是白堤、飞来峰景区、三潭印月等景点，始终稳居客流量前三。
摄/肖奕叁
而客流量“创新高”的秘密，还有一部分来自热门景点之外。
通过数据对比发现，今年“五一”期间，西湖游客量涨幅较大的景点还有钱王祠、郭庄、黄龙洞等，成为游客量“创新高”的新增长点：钱王祠推出“风雅宋千年·钱王市集”，让游客近距离了解西湖绸伞、中华龙风筝等非遗；黄龙洞景区特别开放了夜游活动，结合光影技术与科技装置，推出沉浸式国风互动演艺；郭庄推出的月季花展，1500余盆月季展现了“淡妆浓抹总相宜”的江南韵味……
如今，游客游览西湖的“打开方式”越来越多，这也是西湖持续保持吸引力的重要原因。部分游客游览西湖，不再仅限于“到此一游”式的观光打卡。近年来，西湖景区通过对秘境寻踪、文化体验等多种玩法的深度挖掘，里西湖的浴鹄湾、乌龟潭等区域，太子湾公园、郭庄、植物园等赏花胜地，以及中国茶叶博物馆、龙井村、满觉陇村等茶文化体验点，都深受西湖深度游游客的喜爱。
“顶流”之下安全有序
需要定制式管理与服务
客流量一年高于一年，西湖景区在高客流量的景区管理上的方法也越来越精细化、定制化。
以断桥为例，从断桥口到圣塘景区不过五百余米的距离，“五一”假期最高峰时一天要承载近20万人次的游客量，安全与秩序，关系到每一位游客的旅游体验。
今年“五一”，西湖景区在断桥区域实行沿湖道路人行区域微循环，从断桥往圣塘方向沿湖区域实行单行，只出不进，在圣塘路口进行设卡，提前分流劝导游客有序进入。并根据人流拥堵情况，及时对观光车进行管控。
同时进一步发挥“西子义警”作用，在重要部位加大力量投入，加强人流疏导。据统计，西湖景区“五一”每日有4000余人次在岗，为游客提供服务保障。
在灵隐飞来峰景区，全新上线了“西子驿·飞来寻踪”党群驿站，满足游客多样化需求；国际友人组成的灵隐绿叶国际服务队，为来自不同国家的游客提供各类旅游咨询等。曲院风荷景区，为往来游客发放400余份“暖心暖食”。
不仅景区地面随时保持整洁，就连西湖中央，都特别设置了“清卫船+瞭望员”，及时发现湖面各类垃圾并迅速打捞处理，保证湖面整洁干净。
完善公交换乘体系
景区治堵初现成效
以往每到节假日，短时涌入的超大游客量，都会造成西湖景区交通拥堵。今年，为了治理景区拥堵情况，杭州也针对西湖景区做出一系列交通服务保障措施。
通过机动车限行、完善景城公交换乘体系等交通措施，进入灵隐等热门景区的方式转化为公交接驳，改善了景区的交通拥堵状况。
以前五一开车来景区，最堵的一次要开四五个小时，实在是累人。但这次坐公共交通，反倒轻松不少。公交车有座位，也不用等很久，玩起来也轻松多了。
数据更是划出了一道“绿色通路”：据统计，5月1日至3日，景区公交总客流达156.97万人，同比上涨158.7%，因倡导绿色出行，通过公交接驳换乘游客呈明显上升趋势。在全域客流创新高的条件下，在途量峰值为0.67，同比下降43.7%；总通行车辆峰值为7.56，同比下降25.2%，拥堵情况改善明显。
除了加强公交换乘体系以外，西湖景区还新增37处共享单车蓄车点，增加了泊车量4050余量，有效提升了重要景区周边的运载能力。特别针对灵隐、南山路区域，实行点对点投放，确保重点区域非机动车供需平衡。另外，在灵溪隧道两端及城西公园停车场设置临时泊车租车点位，通过实情补足的措施，有效解决了停车场、地铁、公交站“最后一公里”的问题。
另外，通过在断桥、曙光路、灵隐路等主要道路景点设置志愿者服务岗位，通过景区“一路生花”交通引导志愿服务项目，助力安全出行，畅行西湖，并为文明出行的老人、小孩儿送上花朵。
来源：潮新闻