这座吹沙填海而成的岛屿，如同上海的“干儿子”，投资已超千亿
可以说，上海的历史变迁始终顺应时代潮流。自元代建镇以来，一直是江南水乡，河网密布，船只穿梭。近代开埠后，原有的宁静被打破了。从十六铺到外滩，繁荣开始了，开始向远东最大的城市迈进。后来，随着贸易的发展，海船的吨位越来越大，对港口水深的要求也越来越高；从浦东到外高桥，再从外高桥到洋山港，上海一路进入内河时代。海洋时代。
很多人可能忘记了，进入新世纪之前，洋山岛只是杭州湾口外的一个零星小岛，隶属于浙江省舟山市嵊泗县；但具有靠近长江三角洲、平均水深超过15米的天然优势。为此，上海于1995年提出在此建设深水港，并于2002年正式开工建设。
一期工程以小洋山岛岛礁为基础，采用吹沙填海方式打造10平方公里的岛屿，总投资1000亿元。港口一期工程于2005年正式开港，从而结束了上海没有深水港的历史。截至目前，洋山港已完成四期建设，吹沙填海并未停止。
根据当时的协议，洋山港在行政区划上仍属于浙江省，但管辖范围属于上海，业务也属于上海港区。浙江、上海联合开发十余年的洋山港，现已超越香港、新加坡，成为全球第一大集装箱港口，国际航运枢纽地位已然确立。
现在从上海市区驾车，到达南汇芦潮港后，可走东海大桥直达洋山港（小洋山岛），全程不到2小时。全长32.5公里的东海大桥就像一条蜿蜒在海上的巨龙，连接着岛屿和大陆；桥南的洋山深水港犹如海上的一颗明珠。港口的集装箱像积木一样码放整齐，连绵不断的红色桥吊一望无际；进出港口一切秩序井然。
洋山深水港建设给洋山岛带来了前所未有的机遇。它不仅带来了世界一流港口，也使洋山岛成为国际旅游港口。在阳山石龙风景区，沿着岛上千米山路，可以欣赏栈道两侧险崖奇石的自然景观；登上山顶观景台，还可以一览洋山港的全貌。气势磅礴。原本古朴安静的小岛，如今已与现代化港区和谐有机地融为一体。
上海和洋山港的城镇化效应日益显着。您可以清晨从上海出发前往洋山港，晚上返回。这是东海距离上海最近的离岛。不到2小时，您就可以逃离城市钢筋水泥丛林，享受洋山岛清新的海风，阅读国际港口建设的传奇。