商业运营高铁的11个国家（二）
6: 摩洛哥Al Boraq – 320 公里/小时
2018 年 11 月，非洲迎来了其第一条高速铁路。这条铁路连接摩洛哥的卡萨布兰卡和港口城市丹吉尔。以具有伊斯兰先知能力的神话生物“Al-Boraq”命名，是该国计划中的1500公里高速铁路网的第一阶段。这个耗资20亿美元的项目将丹吉尔(Tangier)与卡萨布兰卡（Casablanca)的行程时间从4小时45分钟减少到2小时10分钟，采用法国TGV双层电动列车。
这条线路中，丹吉尔到盖尼特拉(Kenitra)的是新建的高铁路线，最高速将可达到320 km/h。而从盖尼特拉到卡萨布兰卡，则是升级既有铁道路线，时速是160公里/小时。
7: 西班牙AVE – 310公里/小时
在1992年西班牙也加入了高速铁路俱乐部，使用法国的TGV技术。从那时起，它开发了自己的高速列车技术，并建成了欧洲最长的线路，从马德里辐射到塞维利亚、马拉加、瓦伦西亚、加利西亚和巴塞罗那，30年来AVE改变西班牙全国各地的长途旅行模式。
AVE是Alta Velocidad Espana的缩写，西班牙语中鸟类的意思。通常以310公里/小时的商业速度运行。
8: 韩国KTX – 305公里/小时
从 2004 年的首尔-釜山路线开始，KTX 列车以 305 公里/小时运行（最高330 公里/小时，首尔-釜山的旅行时间从4小时多缩短到2小时15分钟。
第一代KTX-I列车基于法国TGV技术。随后韩国则开发出自己的技术，也是世界上仅有的四个开发出时速超过420公里列车的国家之一（另外是法国，日本和中国）。韩国最新一代HEMU-430X原型列车在2013年达到421.4公里/小时。最新的列车采用自主研发技术，并配备密封压力车厢和三层玻璃，以降低噪音并消除韩国高铁线路多山多隧道的不适感。
韩国高铁作为一个高速公共交通系统，主要路线每小时发车两班，每趟列车最多可容纳 20 节车厢。连接着首尔，南部的光州Gwangju、木浦Mokpo和丽水Yeosu以及东北部的江陵Gangneung连接起来，在2018年也连接到了冬奥会主办城市平昌Pyeongchang。
9: 意大利 ETR1000 – 300公里/小时
意大利国家铁路公司（Italian State Railways）于2017年推出了令人惊叹的Frecciarossa（红箭）高速列车。最高时速为 400 公里/小时，10000 马力。在客运商业服务中以300公里/小时运行，但即便如此，也彻底改变了意大利的城际旅行，并导致了意大利航空公司(Alitalia)的衰败。
Frecciarossa高铁在意大利的 T 形高速网络中运营，将都灵、米兰和威尼斯与博洛尼亚、佛罗伦萨、罗马和那不勒斯连接起来。
10: 沙特阿拉伯HHR – 300公里/小时
舒适的高铁旅行已经让人忘记了令人窒息的高温和沙尘暴，沙特阿拉伯的哈拉曼（Haramain）高速铁路 （HHR） 以高达 300 公里/小时（186 英里/小时）的速度连接圣城麦加和麦地那。
由西班牙针对沙漠环境专门改制的Talgo列车，在温度高达50摄氏度的沙漠中，将450公里的旅行时间降到了两个小时（之前驾车需要10小时）。
每列火车有 13 节车厢，经济舱和商务舱共容纳 417 名乘客，HHR 每年运送 6000 万乘客。自 2018 年开通以来，每年都在麦加朝觐期间经受超过200万穆斯林朝圣的考验。
11: 印尼雅万高铁 – 350公里/小时
以中国制造的复兴号子弹头列车的先进成熟技术为基础，同时融入印尼文化元素，为乘客提供更舒适的出行体验。火车被涂成红色和银色，代表着蓬勃发展的活力。车身上的红色多边形图案，形似于世界上最大的蜥蜴科莫多巨蜥的颜色和形状，它是印度尼西亚的国兽。
全长143公里的高速铁路线连接印尼首都雅加达和繁华的西爪哇首府万隆，将两个城市之间的旅行时间从原来的三个小时，缩短至40分钟。2018年开始建造，2023年10月开始商业化运行。