说走就走！粤港澳大湾区“一小时生活圈”加快形成
粤港澳大湾区作为中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，记者了解到，当地交通运输企业持续创新经营、优化服务、深化合作，城市内、城市间的便捷出行，正在让宜居宜业宜游的大湾区“一小时生活圈”加快形成。
口岸直达商圈
近日，为满足购物和文娱的“一站式”消费需求，广东省珠海市香洲区文化广电旅游体育局、香洲区商务局联合珠海公交集团等企业，开通港珠澳大桥口岸、拱北口岸和青茂口岸直达各大商圈的购物专线——“香洲乐GO文旅专线”。
该专线的开通，有效缓解了各商圈周末高峰期停车难题，为自驾出行的港澳居民提供了更多出行选择。
广州天河创展中心招呼站引入香港永东巴士线路。广州公交集团 供图
广州公交集团在天河创展中心招呼站引入香港永东巴士线路，乘客可从广州直达香港境内尖沙咀中港城、旺角油麻地、九龙湾、迪士尼乐园等地，日均发班20余班，高峰时段每半小时一班。
“以前从广州去香港，都是坐火车到罗湖过关，现在发现直通车也很方便。”一位网友在游记中写道，此次出行，他选择乘坐直通香港的永东巴士线路。
城际出行到站即走
在粤港澳大湾区，跨城轨道交通越来越像地铁，无需提前买票、到站即走的出行体验让越来越多的乘客收获惊喜。
“从深圳机场到广州东站，只需要1个多小时，而且是公交化运营，太方便了！”经常乘坐穗深城际在广深两地商务往来的张先生表示。
今年1月，广州地铁集团下属的广东城际公司正式接管莞惠、佛莞城际，在此之前，广州地铁还接管了佛肇城际、广清城际、广州东环城际等。
为更好地满足市民出行需求，自3月起，佛肇、莞惠城际铁路启用了新版列车运行图。此次调图延长了服务时间、优化了停站方案、增加了列车运力，平均行车间隔压缩至25分钟内，采用“站站停+大站快车”公交化运营模式。
“深港互通行卡”。范悦欣 供图
“公交化”运营的城际线路成为打造“轨道上的大湾区”重要一环。“一张网、一张票、一串城”的轨道交通网络，也让粤港澳大湾区逐渐融为一体。
往返于内地和港澳地区之间，
车票如何支付？
去年，深圳巴士集团参股单位深圳市深圳通有限公司实现深港两地“一卡通”“一码通”“一票通”。
深港乘车码“一码通”产品，与香港八达通卡有限公司联合发行的“深港互通行卡”，以及“一票通深港”跨境巴士购票服务等相继上线，提供深圳公交和地铁、跨境巴士、香港公交和地铁无缝对接的一体化出行服务。
广州羊城通也携手微信香港钱包提升香港居民“北上”出行体验，支持香港市民在羊城通微信小程序和App开通乘车码时，选择绑定微信香港钱包以港币便捷支付。
作者丨单佳雯 邱维阅 范悦欣
来源：中国交通报