中老国际客列一年发送旅客70万人次
本报记者 孙宏阳
早上在中国昆明吃米线，下午在老挝万象喝咖啡，中老铁路让两国著名旅游城市之间实现朝发夕至。记者从国铁集团获悉，昨天，中老铁路国际旅客列车开行一周年，累计发送旅客70万人次，其中发送来自87个国家和地区的跨境旅客18万人次，列车始发正点率达到100%、终到正点率99%。
中老铁路西双版纳至琅勃拉邦国际旅客列车首发，车上举行欢庆活动。 徐章位摄
老挝当地群众载歌载舞欢迎旅客。 杨紫轩摄
跨境客流稳步增长带火旅游
中老铁路国际旅客列车串联起昆明、西双版纳、琅勃拉邦、万象等旅游名城，实行朝发夕至运行模式，极大方便了国际旅客游览沿线人文古迹和自然景区，坐着动车畅游老挝和中国云南成为新时尚。
北京、哈尔滨、沈阳等城市采用“国内旅游专列+国际旅客列车”新模式，先后组织中老跨境旅行团前往老挝，进一步拓展了国际旅客列车辐射范围。
一年来，中老铁路国际旅客列车上座率保持较高水平，单日最高上座率达100%，带火了西双版纳、琅勃拉邦等城市的旅游产业，激发了消费新动能，推动了中老两国人文交流和经贸合作。
为了更好地服务旅客，中老两国铁路、海关、边检、地方口岸等部门建立定期会商、联勤联动机制，精心组织国际旅客列车开行，优化列车开行方案，优化查验、通关流程。目前，昆明南至万象国际旅客列车运行时间由开通初期的10小时30分压缩至9小时26分，压缩1个多小时。今年以来，中老铁路国际旅客列车的跨境席位由300个增加至350个，增加中国玉溪、老挝孟赛两个停站，全程停靠站点由8个增至10个，全程运行时间不变，进一步扩大了服务范围。
灵活设置跨境和非跨境车厢
“中老铁路开通之前，从昆明到万象，走公路的时间太长，我两三个月才会回来一次，现在乘坐中老铁路，当日就可以到达，每个星期都要回来一次或者两次，在生意上也方便了很多。”在老挝做农产品进出口贸易的中国籍商人邹文念说。
一系列特色服务，增强了旅客出行体验。记者了解到，中老两国铁路部门在沿线车站设置了国际旅客购票的“专门窗口”，根据跨境客流情况灵活设置跨境车厢和非跨境车厢，满足不同旅客的乘车需求。
同时，采用中、老、英三种语言显示旅服信息、提供广播服务，列车配备语言翻译设备，为旅客提供便利。加强列车乘务人员培训，提升语言能力和业务技能，为旅客提供贴心服务。此外，列车供应饮料、面包、烤肠以及沿线特色餐食，让旅客品尝到各地美食，旅行体验更美好。
下一步，国铁集团将全面总结中老铁路国际旅客列车开通运营一周年经验，密切关注跨境客流需求，与老挝铁路部门加强合作，适时优化调整国际旅客列车开行方案，持续提升跨境运输服务品质。
全程旅行时间仅需5小时
昨天，中老铁路国际旅客列车开行一周年之际，中老两国铁路部门在中国西双版纳至老挝琅勃拉邦两大著名旅游城市间，增开国际旅客列车1对。旅客乘火车可实现两地间当日往返。
国铁集团国际部负责人介绍，此次增开的国际旅客列车，运营初期按每周一、周五、周六、周日共4天开行，全程经停西双版纳、勐腊、磨憨、磨丁、孟赛、琅勃拉邦6个车站,包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间仅需5小时左右，西双版纳至琅勃拉邦间可实现当日往返。其中，西双版纳至琅勃拉邦的D85次，北京时间8：10西双版纳始发，当日13：12到达琅勃拉邦；琅勃拉邦至西双版纳的D86次，北京时间14：35琅勃拉邦始发，当日19：27到达西双版纳。
西双版纳至琅勃拉邦国际旅客列车使用动力集中型“复兴号”动车组开行，最高运行时速160公里，编组8辆，总定员720人，每组座椅下方均设有中国和老挝标准电源插座，采用中、老、英三种语言显示旅服信息、提供广播服务。两国铁路部门将根据跨境客流情况，灵活设置动车组跨境车厢和非跨境车厢，并按相应区段发售车票。
4月12日，中老两国铁路部门在线上线下同时发售国际旅客列车车票。西双版纳始发国际旅客列车跨境车票，可通过中国铁路12306网站（含客户端）和昆明、昆明南、玉溪、普洱、西双版纳、勐腊、磨憨7个车站的国际售票窗口购买。琅勃拉邦始发国际旅客列车跨境车票，旅客可通过老中铁路互联网售票系统（LCR Ticket APP）和万象、万荣、琅勃拉邦、孟赛、磨丁5个车站的国际售票窗口购买。通过互联网渠道购票的旅客，乘车前须持购票时使用的本人有效护照，分别到以上中国段、老挝段指定车站国际售票窗口换取纸质车票，跨境旅客进出站、口岸通关上下车时，均须核验纸质车票。
目前，铁路口岸不具备落地签功能，跨境旅客须提前办理好签证。