他是贵州人民至今没忘的省长，60岁执政贵州，打通了贵州经济命脉
说到“穷乡僻壤”这个词，可能很多人首先想到的地方就是贵州，这个在国内一直属于相对落后的省份。不过近年来贵州的发展速度令人刮目相看，在2018的第一季度，他成为全国唯一一个两位数增长的省份，10.1%的增速让全国其他地区羡慕不已。
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现在的贵州模样已经大变样，基础设施特别是交通方面，跟过去相比已经有了极大地改善，交通搞上去，随之而来就是贵州旅游业的井喷式的增长。
贵州的飞速发展，在当地百姓心目中和一位老领导的贡献是分不开的，虽然他如今已经不在贵州了，但他的故事仍然被民众牢记，这就是曾经担任贵州省长的林树森。
林树森是广东人，他学习和工作一直都在广东，自从改革开放以来，广东的发展成绩有目共睹。2006年60岁的他离开工作多年的广东，调往贵州任职。来到这个相对落后的省份，林树森知道自己肩负的重任。
中央正是希望他能将广东地区的发展经验带到贵州来，盘活这里的经济，改善当地民众的生活。
根据在广东多年主政积累的经验，林树森明白交通发展的重要性，但是在这个“天无三日晴，地无三尺平”的贵州省，搞基础建设的难度，要比其他省份大得多。
在赴贵州上任之前，林树森先找来一份省内的地图，认真研究当地的地形和地理位置，经过研究，他觉得应该修建一条连通贵阳与广州之间的铁路，铁路通了，贵州的特产就能运到广州去，还可以带动广州等地的民众来贵州旅游，而且这条贵广铁路还能将贵阳与周边的昆明、重庆、成都等地连接起来。02
林树森觉得要想把贵州经济发展好，这条贵广铁路势在必行。不过当时这条铁路并不在国家的规划之中，这就加大了修建的难度。
他7月份到任之后，马上整理资料，一个月后就向中央提交了修建铁路的申请，国家对他的申请非常重视，以最快的速度在9月份就加其加入到国家规划之中，转年正式立项。
贵广铁路从2008年10月份开工，2014年12月全线开通，因为修建难度之高而被称为“超级铁路”。它不但要穿越全球最大的喀斯特地貌山区，在建设过程中还特别要注意生态保护，沿线有将近20个自然保护区、森林公园以及水源保护地等，林树森非常重视环境保护，对此投入了大量的精力，他一直强调不能将发展建立在破坏环境上，这样就得不偿失了。
贵广铁路的建设，不但促进了西南、华南之间的交通发展，还积累了在落后地区修建高铁的经验。它不仅仅是一条铁路，更是一条省际间的经济文化大通道。所以贵州人民才说，是林省长给他们的发展打下了基础。
我们熟悉的很多贵州的著名旅游景点，也是林省长在任时开发的，其中最知名的就是黄果树瀑布了。03
林树森在广东就职期间也非常重视基础建设，作为一名土木建筑工程系的大学生，他很清楚便捷的交通对一地经济发展的重要性。大学毕业后，他来到基层工作，凭借自身的努力和工作成绩一步步走上更高的领导岗位，先后担任了惠州、广州的市领导。
任广州市长期间，他着手建设并完善当地的交通设施，广州的多项重要交通项目，包括白云机场以及多条快速路都是在林树森主政期间修建的。交通状况改善了，人们出行方便了，货运运输更通畅了，经济自然就搞上去了。2010年结束在贵州的任期之后，林树森调到了北京，在政协工作，2013年逐渐淡出政坛的他，退休后决定开始新的起点，他来到中山大学任教授，希望将这些年自己亲身经历的关于城市规划、交通设施建设等方面的经验，传授给更多的学生，为国家奉献多年的林老，现在最大的心愿就是能培养更多的规划人才，为后面的国家建设及基建发展发挥最后一点余热。