原标题：出行即服务和可持续城市交通规划报告（英文版）（附下载）

由于将各种形式的交通服务整合成一种按需可达的单一无障碍服务，移动即服务[maas]可能是城市决策者和规划者实现其移动目标的宝贵盟友。由于具有多式联运和以用户为中心的性质，MaaS很可能为私家车的使用提供一种有吸引力和高效的替代或补充，并促进向可持续运输模式的转变和更有效地利用运输网络。因此，MaaS被视为减少拥堵和负面环境影响的工具，以及更有活力的城市地区和连接社区的复兴。

对于那些愿意在其地区引入Maas的城市，此从业者简报提供了理解Maas的要素，以评估其城市的准备情况，并探索可能的运营和治理选项和模型。由于MaaS基于对当地交通基础设施的使用，并结合了各种服务，因此需要采用基于使用当地成分的集成规划方法。马沙

可以带来新的工具来分析和监测流动性状况，鼓励可持续的选择，并与利益相关者和公民接触。它还为公共当局带来了一套新的措施，如扩大利益相关者的参与和数据共享管理，这取决于他们在公私伙伴关系中可能发挥的不同作用，公私伙伴关系是MaaS发展的核心。公共当局还必须意识到，即使它与规划SUMP流程和MaaS相关实施手拉手，MaaS还意味着政策，法规和技术元素超越了SUMP过程和/或地方当局的能力。

本次实践者简报会将介绍MaaS的概念以及将其融入可持续城市交通规划的重要性(SUMP)程序，通过SUMP的8个原则和SUMP周期的4个阶段，随后解释了规划师的关键工具，以努力实现MaaS发展，支持城市的政策目标。

来源：Eltis

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