重庆第一座长江铁路大桥，历经岁月59载，完成历史使命寿终正寝
作者：王月建
拆除中的白沙沱第一座长江铁路大桥
重庆白沙沱第一座长江铁路大桥，历经岁月沧桑功德圆满，完成了历史使命，至此“寿终正寝”，正在拆除之中，惜哉惜哉!今日赶去白沙沱江边，远远望去南岸珞璜江边一艘大型吊装船正在作业，已经拆除了靠南岸江边一段钢架桥梁，大桥分为了两截，往日络绎不绝打卡的人们也无影无踪了。
拆卸吊装船坞正在作业
老桥与新桥
远眺白沙沱大桥
想当年建造这座钢铁大桥何其艰难困苦，何其气壮山河，何其轰轰烈烈!据查资料所知，早在1952年7月1日，新中国首条铁路大动脉成渝铁路建成通车后，邓小平在西南局工作会议上就提出：成渝路修好了，我们还应当修一座大桥把成渝铁路和川黔铁路连接起来，让这段长江天堑也变通途。1953年选定地址，1955年10月开工，1959年12月建成通车，历时四年零两个月。
远眺白沙沱大桥
2017年10月在大桥上拍照的
2017年10月在大桥上拍照的
新建的白沙沱双层铁路大桥，高速列车与绿皮列车，货车同时飞驰桥上
大桥修成通车后，现今依稀记得，我母亲带着我去坐火车参观白沙沱长江铁路大桥，大桥两边，小南海火车站，红色标语悬挂，彩旗飘飘，热闹非常，人们喜气洋洋，扬眉吐气!大桥北接成渝铁路，南通川黔铁路，全长802.3米，大桥共16孔，主跨为4孔，1978年增设为双线铁轨大桥。
美女模特儿与钢铁大桥黑白映像
大胆的骑士在大桥上骑行，好似穿行在钢索之中
星期天白沙沱滩涂上炊烟袅袅香气四溢。
在建轨道18号线跳蹬站工地
随着时代的飞跃发展，随着新建成大桥的通车，拆除它是大势所趋，势在必行!大桥停止运行后，成了人们游览打卡之地，年长的老人带着记忆故地重游，回想当年金戈铁马;年轻人在铁轨道中悠然走秀，大家各自纷纷拍照，留下了钢铁桥梁与江水奔腾共荣的精彩瞬间。
左边是轨道5号和通往江津的江跳线跳磴站，右边是在建18号线跳蹬站。
花美，景美，人更美！北滨二路漫步掠影
花美，景美，人更美！北滨二路漫步掠影
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拆除了大桥但拆不除人们心中那不灭的乡愁，拆不除人们心中永恒的记忆。拆除了大桥也给两岸居民的来往带来不便，听说当地政府正在购置新轮船，恢复两岸轮渡。星期天白沙沱的滩涂上，沙地松软，绿草茵茵，人们搭起了凉棚，煮茶论酒笑谈多少亊，搭起了烧烤架，香气四溢，摆起了小卖摊，生意兴隆，人们各取所乐，享受着春天的日丽风和，享受着有滋有味的生活。