2023年保山交通十大新闻
一、昌保高速公路昌宁隧道全幅贯通
1月5日，历时5年建设的昌（宁）保（山）高速昌宁隧道全幅贯通，标志着昌保高速全线通车进入冲刺阶段。
昌宁隧道是昌保高速的控制性工程，左线长5454米，右线长5429米，隧道最大埋深406米，为分离式双向四车道隧道。隧道建设过程中经常遇到软岩大变形、涌水、突泥、塌方等地质灾害，施工难度大，安全风险高。
面对重重困难，建设运营方广西路桥工程集团有限公司多次邀请国内工程地质专家、隧道专家到现场勘察“问诊”，积极引进和应用新技术、新工艺、新设备，采用竖井辅助正洞施工、软岩大变形NPR锚索控制技术，成功实现特长隧道“长隧短打”的目标，解决了软岩隧道大变形控制的工程难题，安全、保质地完成了建设任务。
昌保高速公路是普洱、临沧、保山、德宏、怒江之间的重要交通联络线，主线长86.388公里，项目概算总投资133.88亿元。全线共设置桥梁69座，隧道15座，沿线设互通式立交6处。2021年4月，昌保高速已实现分段通车。
二、国道219线龙陵段改扩建工程正式开工
3月1日，龙陵县举行国道219线龙陵段改扩建工程开工仪式，标志着这条里程最长、离边境最近的国道线在云南境内的重要一段将迎来全面升级。
国道219线起于新疆喀纳斯，止于广西东兴，全长10065公里，是纵贯我国西南边境的一条里程最长、离边境最近的国道线。龙陵县境内段全长160.582公里，现已建成二级公路26.939公里，仍有低等级公路为133.643公里。该项目是龙陵交通“一心三纵三横”网络的重要组成部分，是沟通保山、临沧、德宏三地的交通要道，也是云南通往南亚、东南亚的重要出境通道，对于完善区域公路运输网络、促进沿线乡镇发展、边境地区发展、国边防建设都具有重大的战略意义，是龙陵县境内的交通脊梁通道。
新建工程全线采用二级公路标准建设，路线全长94.544公里，起于龙陵县黄草坝，途经象达镇、平达乡、勐糯镇，终于勐糯镇怒江龙镇桥。全线新建公路74.192公里，原路面改扩建20.352公里，概算总投资32.16亿元，计划2025年底建成通车。项目建成后，全线路线缩短39公里，能够实现快速高效运输。
三、全国最长目视助航进近灯光廊桥在腾冲机场完成架设
4月11日12时，全国最长、云南省第一座目视助航进近灯光廊桥顺利完成架设。
目视助航进近灯光廊桥，是腾冲机场跑道延长项目助航灯光、站坪照明及供电工程的重要组成部分，由四川华西安装工程有限公司承建，于2022年10月进场施工。采用工厂热镀生产+现场螺栓空中拼装模式，铁塔最高85米，廊桥总长582米，最大单跨81米，是目前全国最长的灯光廊桥，全国第一座现场无焊接廊桥，同时也是云南省第一个助航灯光廊桥项目，为复杂地形地貌下机场灯光带建设积累了技术经验。
四、大瑞铁路蒲缥站开通货运
4月26日中午，伴随着汽笛声，满载着1900吨货物的57463次列车，缓缓驶入大瑞铁路蒲缥站，标志着大瑞铁路蒲缥站正式开通货运功能，滇西货运能力将得到大幅提升，可有效辐射南亚和东南亚地区。
以蒲缥站为中心，以大瑞铁路、杭瑞高速等运输通道为依托的蒲缥物流中心，占地300多亩，主要发展大宗物流、多式联运、落地加工等业务，服务保山、瑞丽等州市企业，是云南面向南亚东南亚的重要公铁联运物流枢纽。
当天，蒲缥站至蒲缥物流中心铁路专用线也同步开通，可满足集装箱、散堆装、长大笨重货物等货品的装卸与仓储，年运输能力达310万吨。
五、保山荣膺“国家公交都市建设示范城市”称号
4月28日，交通运输部运输服务司发布《关于拟授予张家口等市“国家公交都市建设示范城市”称号的公示》，全国28个城市初步达到创建标准，其中云南省玉溪市、保山市上榜。
近年来，保山市围绕“以公交改革发展绿色惠民公交、实现公共交通可持续发展”主题，加快公共交通发展步伐，建立完善公交都市创建体制机制，重点实施机制保障、政策保障、城市综合枢纽、快速通勤系统、公交便捷出行、智能公交系统、城市绿色出行、新能源推广应用等8大工程，全市公共交通发展水平显著提升，市民公交出行条件大幅改善。
公共交通站点500米覆盖率从86%提升至94.23%，公共交通正点率从60%提升至92.04%，绿色公共交通车辆比例从95%提升至100%，城乡客运线路公交化运营比例从36.4%提升至 92.31%，公共交通乘车一卡通使用率从10%提升至61.4%。定制公交、主题文化车厢、公交专用道实现“从无到有”。
实行公交出行一票制，核定公交客运票价为普通公交车1元/人次、空调车2元/人次。推行公交IC卡，对学生、老人、残疾人、军人等特殊人群乘坐公交打折或免费等优惠措施。推行“互联网+公交+银行”的支付模式，建成“交通一卡通”收费管理系统并投入使用。推广定制公交校园卡、公交银联卡及微信、支付宝、乘车码等多元化乘车支付方式。
六、保山两机场荣获服务质量优秀表彰
5月11日，中国民用机场协会公布《2022年民用机场服务质量评价获优名单》，在全国26家100万-200万量级机场中，保山云瑞机场、腾冲驼峰机场分别荣获服务质量单项优秀机场和服务质量优秀机场。
保山是云南省首个拥有双百万级机场的州市。近年来，保山机场深入运用RNP AR技术，将“安全、运行、高效、正点”全面落实到每一个航班运行保障中，努力提升机场航班正常率，航班正常率达到97.44%，航班正常率首次突破云南辖区百万级机场平均值，位居云南辖区百万级机场年度第二位，荣获2022年航班正常优秀机场。
腾冲机场积极探索“保腾芒”一体化运行的服务保障机制，成功纳入民航局首批高质量发展创新课题，并实现落地运行，行业服务满意度平均在4.6以上，位列省内中小机场前列，荣获2022年服务质量优秀机场。
七、中缅新通道（缅甸—保山—成都）公铁联运班列首发
6月16日上午，一列满载1000多吨缅甸铁矿石的货物列车从保山市蒲缥物流中心铁路专用线驶出，2天后抵达四川成都市城厢站。
中缅新通道（缅甸—保山蒲缥—成都）公铁联运班列成功首发为我国西南地区与东盟国家的经贸往来开辟了一条新线路。
此趟中缅新通道公铁联运班列搭载32个集装箱，先由缅甸曼德勒出发，经公路运输从腾冲猴桥口岸入境，到达保山市蒲缥物流中心后再搭乘铁路运往成都，公铁联运里程2300多公里，全程运输时间预计5天左右。
中缅新通道（缅甸—保山蒲缥—成都）是一条以集装箱为主要成组运输工具，通过公铁联运方式，联通中国与缅甸的国际联运物流大通道。借助这条新通道，我国与东盟国家间的物流运输距离和时间将大幅压缩，极大优化西部内陆地区出海的国际物流模式及路线，对加快推进中缅经济走廊建设具有重要意义。
八、保山首家公铁联运物流服务项目建成并投入运营
7月20日，保山首家公铁联运公司—云南多式公铁联运有限责任公司“保山物流服务项目101仓库”建成并投入运营。这是保山主动融入国家“一带一路”倡议，加快中缅新通道建设步伐，提升综合物流服务水平，推动经济社会发展的又一重要举措。
保山首家公铁联运物流服务项目位于大瑞铁路保山北站（小永货运站）附近，在保山供销物流马王屯站（101仓库）原址新建，由保山市供销合作社提供仓储场地，保山交通运输集团融资组建的云南多式公铁联运有限责任公司负责实施，主要对接中缅新通道公铁联运货物，对化肥、农药、粮食、白糖等大宗产品进行库存、调运，服务保山乃至滇西物流运输，促进地方经济发展。
九、高黎贡山隧道转入正线施工
12月1日，中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井改绞换装圆满完成、2号竖井完成第一模正洞衬砌支护，标志着全长34.5公里的全线控制性工程——高黎贡山隧道全面转入正线施工。
大瑞铁路全长330公里，是“一带一路”沿线的标志性工程，泛亚铁路西线重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。高黎贡山隧道位于云南省保山市，隧道全长34.538公里，地处怒江西岸，横断山脉最西部，穿越高黎贡山，是全线控制性工程，也是世界首条穿越横断山脉的特长铁路隧道。隧道最大埋深达1155米，穿越19条断裂带，几乎涵盖了所有会影响隧道施工的不良地质条件和重大风险，先后发生上百次突泥涌水、软岩大变形、塌方等突发情况。
十、施勐高速施甸到姚关段建成通车
12月29日，云南省S57保山至勐简高速公路施甸至姚关段及姚关收费站建成通车运营。
保山施甸至临沧勐简高速总长169公里，其中施甸至链子桥段起于该县县城东侧莽中寨，止于与临沧市永德县相邻的链子桥，是《云南省中长期高速公路网规划布局（2016年—2030年）》中“五纵五横一边两环二十联”中云龙至勐简联络线的一段，是云南省高速公路网重要的组成部分，是云南省县域高速“能通全通”工程项目之一，也是杭州至瑞丽高速公路（G56）的纵向连接线。线路总长65.9公里，概算投资108.7亿元，时速80公里时。项目建成以后，对改善地方的路网结构有重要意义，从施甸至勐简只需要2个小时。从勐简到达清水河口岸，仅需要半个小时。
施勐高速施甸至姚关段起点顺接已取得并网收费批复的保施高速，止于施甸县姚关镇姚关立交，经姚关收费站连接“姚打公路”，全长18.4公里。设计为双向四车道高速公路，时速80Km/h，路基宽25.5m，桥梁设计汽车载荷采用公路-I级。其中桥梁18座，长6.83公里，路基7.86公里，隧道4座，长3.71公里，桥隧比为57.28%。客车车辆通行费基本费率普通路段0.50元/车·公里、桥梁隧道1.40元/车·公里,货车车辆通行费基本费率普通路段0.45元/车·公里、桥梁隧道1.15元/车·公里。（保山市交通运输局 办公室）