根据市场调查,省际豪华游轮传统动力的类似船型造价约 2 亿元。为顺应当前省际游轮旅游市场变化趋势和绿色环保政策导向,本次拟建设的省际游轮设计 比同类型的船舶型宽略大,并采用混合动力新能源系统,在船舶建造的材料、设备采购上成本提高约 3,500 万元。

同时,相较 2019 年,150m 级游轮建造的人工 费、管理费、船台费等费用上涨约 1,500 万元,船舶内部装饰费用在材料、人工 等费用上也有不同幅度的上涨,单艘 150m 级游轮造价总体上涨至 2.59 亿元。
( 一 )项目的必要性
本次项目符合国家旅游发展政策要求、宜昌经济发展规划要求,符合“电化长江”绿色产业发展趋势、旅游模式转型升级要求,有利于公司壮大旅游产业规模,丰富旅游产品矩阵,有利于提升公司的整体盈利能力。
( 二 )项目的可行性
本次募投项目符合公司旅游产业高质量发展方向,符合公司战略规划;公司已对省际游轮从设计和建造各个环节涉及的安全和环保要求进行了充分的考量,技术上可行;省际游轮虽然受到运力调控、运力更新及不可抗力等多方面因素影响,但总体发展前景向好,风险可控。
( 三 )预计收益
经重新测算,本项目税后动态投资回收期为 12.66 年,税后财务内部收益率为 9.63%,具有良好的投资收益。
经审慎研究论证,公司决定继续实施省际游轮旅游项目。
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