新重庆·跑起来丨川渝通道+1！梁开高速重庆段将于本月通车！还有……
重庆高速集团消息
梁开高速重庆段
预计本月底将与四川段同步通车
还有这些建设中的项目
进度条不断刷新
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万开达高速
全线首座T梁预制梁场投产
嘉陵江利泽航运枢纽工程1号水轮发电机组
预计今年4月底建成投产发电
快和小布丁一起来看吧！
梁开高速重庆段
将于3月底通车
作为成渝地区双城经济圈建设的重点项目，重庆梁平到四川开江高速公路（重庆段）（下称“梁开高速重庆段”）已进入建设收尾阶段，预计本月底将与四川段同步通车。届时，川渝之间又将新增一条高速公路通道。
梁开高速重庆段起于梁平区云龙镇石莲村附近，止于新盛东北的川渝省界处与四川段路线相接。路线全长45.153公里，互通式立体交叉6处，服务区1处，匝道收费站4处。
梁开高速百里竹海收费站。重庆高速集团供图
走进梁开高速重庆段，第一印象就是一马平川。沿线已经完工的绿化工程，在中央分隔带等处栽种了红叶石楠和塔柏。红叶石楠四季常绿，一到秋季苗梢就会变成红色，改变了以前色调单一的情况，视觉上有防眩晕的作用，今后在重庆新建高速公路中将进行推广。
梁开高速重庆段互通较多，全线平均不到8公里就设有一座互通。例如，在石莲枢纽互通，可与沪蓉高速转换；通过齐河枢纽互通，与张南高速相接。在百里竹海景区的入口附近，还专门设立了竹海互通。
重庆高速集团梁开公司工程管理部副经理陈思屹介绍，目前从重庆中心城区到梁平百里竹海，需要从梁平西下道，绕行省道。今后通过梁开高速，经竹海互通下道到达景区，车程将节约半个小时以上。梁开高速重庆段与四川段本月底同步通车后，从重庆梁平到四川开江车程也将由目前的2小时缩短至1小时内。
万开达高速加紧建设
目前，川渝间另一条高速通道——万开达高速公路也在加紧建设中。3月10日，由中铁二十五局承建的首片预制T梁顺利完成浇筑，标志全线首座T梁预制梁场投产，项目进入桥梁上部结构施工阶段，同时该项目控制性工程铁峰山隧道也已开挖累计完成3632单延米。
万开达高速公路预制梁场。王长宇 摄
万开达高速公路是G5012恩施至广元国家高速公路的一段，起于重庆万州区鹿山附近，止于开州南雅镇附近，路线全长50.8公里，按双向四车道高速公路标准设计，设计时速为100公里。万开达高速公路建成后与G42沪蓉高速相连，将是渝东北地区和川东北地区联系的主通道。
万开达高速公路建成后，重庆万州至四川开江高速路直连，距离将由目前的80公里缩短至47.5公里左右，通行时间将缩短约半小时。
利泽航运枢纽
年底全面建成
嘉陵江利泽航运枢纽项目是成渝地区双城经济圈重点合作示范项目之一，是实现嘉陵江全江渠化目标、解决嘉陵江沿线通江达海的控制性工程。
该项目位于重庆市合川区钱塘镇米口村与大石街道金钟村交汇处的嘉陵江干流河段，上游与四川省武胜县桐子壕航电枢纽相连，下游与重庆合川区草街航电枢纽相接。
嘉陵江利泽航运枢纽。重庆嘉陵江利泽航电开发有限公司供图
项目工程建设主要包括船闸、14孔泄洪冲沙闸、电站、坝顶交通桥、左右岸连接坝段及护岸、鱼道与增殖放流站、生产管理用房等。项目共建有4台发电机组，年平均发电量达3.17亿度，可满足16万多户家庭一年的用电量。
重庆嘉陵江利泽航电开发有限公司总经理马明生介绍，利泽枢纽船闸已于2021年12月建成通航，目前首台（1号）发电机组已进入无水调试阶段，预计将于今年4月底建成投产发电。今年底嘉陵江利泽航运枢纽有望全面建成，届时可实现500吨级船舶从四川广元经重庆通江达海。
嘉陵江利泽航运枢纽建成投用后，将让嘉陵江成为“水上高速路”，实现航运、发电、生态等综合效益得以充分发挥。
同时，为保护嘉陵江水环境，让鱼类得以繁衍生息，在利泽航运枢纽右岸，建设了一条长800多米长的“鱼道”，帮助鱼儿洄游、繁衍，这也是嘉陵江上首条鱼道。
为何要建鱼道？马明生解释，利泽航运枢纽全面建成投运后，大坝泄洪闸泄水时，水流速度非常快，有的鱼不适应这样的水体环境。这时，鱼儿就可以直接游进水流相对缓慢的鱼道，在此栖息，甚至繁衍。
为让在江水中巡游的鱼儿更容易找到“休息室”，鱼道还建有导鱼电栅，导鱼电栅通过发送电波，可以引导巡游的鱼儿进入鱼道。
为了维护生态平衡，利泽航运枢纽项目还建设了鱼类增殖放流站，每年将繁殖放养26.6万尾鱼苗到嘉陵江。
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来源：重庆发布
文字：刘敏
编辑：邹雨璠
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