潮评丨听取民意，将“精细化”贯穿西湖景区交通拥堵综合治理的始终
灵隐路杨公堤路口竖起了无“西湖通”车辆禁入告示牌。记者 董旭明 摄
杭州市公安局等多部门日前发布通告称，为确保今年春季旅游旺季西湖景区道路交通有序、安全，3月9日起至5月31日，景区恢复实行单双号限行的临时管控措施，同时在景区部分区域实施小客车“限量”措施。刚刚过去的这个周末，杭州春季旅游旺季交通管理措施正式开始实施。潮新闻记者在前往景区“双限”区域探访时发现，不少市民对措施实行后给杭州热门区域交通带来的改观表示认可，但也有一些市民游客称对其交通出行产生了一定的困扰。
西湖景区交通拥堵治理工作，是杭州城市现代化治理的一道“必答题”。 现在，随着杭州春季旅游旺季交通管理措施的落地，杭州在西湖景区交通拥堵综合治理上，往前迈了一步，这值得肯定。从西湖景区“双限”首个周末的具体表现看，‘双限’范围内交通状况确实松快了许多，此前需堵车一个小时都不一定能到目的地，现在能固定下客换乘坐公交，能相对快一点到达目的地。
当然，任何政策的落地，都需要一个现实磨合期。政策与群众的磨合和适应的过程中，可能会产生“阵痛”。有的“阵痛”，可以随着时间的推移，政策更有序有效落地，群众对规则政策有一个更好遵守，逐渐消失，但也有一些“阵痛”，便是过程中暴露的新问题，需要通过进一步的治理来更好解决。相比而言，后者更值得我们重视。
目前暴露的真问题有，相比于群众的出行需求，景区内公交运力还不足、坐公交的体感感和舒适度还有待提升，共享单车、电瓶调度车也都不够，旅游大巴不能进入核心景区，也有些“一刀切”，给外地游客添了堵，带来诸多不便。‘双限’外围的一些路段依然拥堵，“西湖通”申领规定，还有改善空间......
以上种种，也意味着，西湖景区交通拥堵综合治理，是一项长期性的综合工程，不可能毕其功于一役，还是要久久为功，持续改进，并真正构建起一个动态治理机制。
西湖景区交通拥堵综合治理有两个“目标”，一个是切实降低西湖的拥堵指数，另一个是提升群众对于西湖出行的便利度和游览的幸福度，二者缺一不可。实现这些目标，要靠对民意的真诚倾听和合理吸取，要靠治理的“精细化”、“人情味”， 坚定不移用实际治理成效回应群众期盼。
不谋全局者，不足谋一域。正所谓牵一发而动全身，西湖景区交通拥堵综合治理，也要从全局的角度来考虑问题，西湖景区内外，更好衔接，有序流动，让群众能够更满意，是我们应该努力的方向。
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