原标题：攻坚克难创佳绩 ——记陕建古建园林少华山项目生产经理王琎

浮云不共此山齐，山霭苍苍望转迷。自古少华山便以景色秀美吸引天下游客。2016年，陕建古建园林的铁军为景区增添了两处景观，从此登顶俯瞰秦岭秋色、体验悬空玻璃栈道、乘坐西北最长索道，让少华山游客暴增。

为使游客领略更多盛景，7年后，少华山景区又请“老朋友”承建少华山南线索道上站房项目和钢结构凤凰景观造型，这一艰巨的任务落在项目生产经理王琎的肩上。

险峻、陡峭，这些游客登山的极致体验，却成为项目建设的拦路虎。从开工伊始，物资运输就成了摆在所有人面前的大难题。逢山开路，遇水架桥。王琎带领项目的青年突击队一人一把刀，硬是从荆棘丛林里砍出一条运料索道。遇到夏季炎热多雨或冬季大雪封山时，大家扛着一百多公斤的材料从山脚下爬到海拔1664米的山顶。每一批物资都因为作业面的特殊性和运输方式的复杂性显得弥足珍贵。基础施工阶段，由于作业面在少华山山崖上，机械无法进场，现场的2000方土石方全部由工人进行开挖。

少华山主要由花岗岩组成，要在这些坚硬的石头上钉进44根几米到十几米的桩，每一根要嵌进中风化岩80公分，难度可想而知。由于中风化层岩体缝隙比较大，工人在下面作业时可能会被落下的碎石砸中，王琎采取多重保护措施确保安全施工。他在每个作业点位都派安全员和专职工长定点检查。设计院要求做好护壁即可，王琎又给里面加12根钢筋，使混凝土浇筑有了双保险护壁，确保了施工安全。打桩过程中，由于石头太硬，一天只能打进50多厘米。每打1米桩，就要做混凝土护壁，等凝固好再继续打，一根十多米的桩常常要打半个月。从2023年3月22日到8月25日，终于打完了44根桩，给后续建设打下坚实的基础。还没等松一口气，新的难题又出现了。

桩基打完后要下钢筋笼，这在平地上用吊车一次就可以顺利吊装的事，但在山顶半坡上却难于登天。王琎查资料，请教行家，团队头脑风暴，多次试验，不断完善，最后做了一个8米高的三脚架抱杆，在上面挂吊链，才将钢筋笼顺利下到桩基里。

按工期计划，去年12月31日要封顶，可在前一天晚上9点，上站房的地泵忽然坏了，修地泵的工人十点半赶到少华山，但由于索道检修，地泵要到封顶当天上午10点才能修好。王琎思索片刻，子夜时果断带着两个地泵师傅摸黑沿着山路，冒着零下15摄氏度的严寒，顶着凛冽刺骨的山风，踩着山路上的积雪，打着手电手脚并用爬了3个多小时到达上站房紧急维修，东方露出鱼肚白时，他们顺利抢修好地泵，封顶浇筑顺利进行。甲方高度赞扬这支铁军再次完美履约，没有人知道王琎和修地泵师傅在寒夜经历了什么。

少华山龙首阁有龙的造型，景区取龙凤呈祥之意，要在南线索道上站房建一只高36米、重500多吨的钢凤凰。这个钢凤凰由74个预埋件组成，预埋件总重约50吨，由一根根200—800公斤的小预埋件组成。在少华山巅，零下二十摄氏度的悬崖上，没有机械运输，王琎安排10个工人为一组，用扁担套绳子将这些小预埋件从料场抬到作业点。尽管天寒地冻，可每个人的脸上淌着汗，头上都冒着腾腾热气，他们用铁肩和意志让这只凤凰稳稳地站在少华山之巅。

在施工中不断创新，总结经验，王琎牵头编撰了《复杂环境下的索道站房工程主体结构施工技术研究》，将高寒山区复杂地形下的大跨度超高度索道站房异型管桁架钢结构受力测算，运输、定位、吊装，造型设计优化等项目关键技术进行系统性梳理和总结，为行业同类项目施工提供宝贵经验。

滴滴汗水，折射雄心价值；细细钻研，铺就壮志征程。工作12年来，一个个工地是王琎全心奉献的舞台，也是他大胆创新的阵地，更是他践行使命的广阔天地。今年五一假期，王琎和他的团队将用至善匠心为业主和所有少华山的游客送上一份惊喜大礼。