桂林这个重大项目有新进展！
好消息！桂林市旅游交通换乘中心项目主体结构全面封顶了！
近日，桂林市旅游交通换乘中心项目22#楼主体结构完成封顶节点，标志着换乘中心项目主体结构全面封顶。
据了解，该项目为桂林市轨道交通集团打造的标杆项目，位于桂林市临桂区洋田路以南、兴桂一路以东、兰塘西路以北，工程建设包含办公、商业等业态，总建筑面积约10万平方米。
总投资6亿
桂林首个TOD项目！
该项目是桂林打造的首个TOD项目，作为桂林市2022年重大项目之一，坐落在临桂区洋田路以南、兴桂一路以东、兰塘西路以北，与桂林国际会展中心紧密相连。项目计划总投资6亿元，其建设内容包括办公和商业等多种业态，总建筑面积近10万平方米。
预计项目建成后，将与轨道站点及会展中心形成紧密联动，成为集会议、会展、商业、接待为一体的高规格大型综合性项目。进一步完善桂林市旅游基础设施，提升旅游服务品质，助力桂林世界级旅游城市建设。
TOD是什么?
能给市民们带来什么？
说到TOD，桂林人可能还有点陌生，不过在全球范围内的大都市中，TOD已屡见不鲜。
TOD模式示意图，图源网络
TOD（Transit-Oriented Development），是指在城市开发过程中，以交通运输为导向、注重整体性规划的一种发展模式。
其中，交通运输以城市中的火车站、机场、地铁站点或轻轨站点等公共交通节点为主，注重引导公共交通的通勤方式，使公共交通的使用最大化。
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以公共交通站点为中心，对400-800米（5-10分钟步行路程）半径范围内的土地进行深度开发，规划建设覆盖商业、办公、住宅、文化、教育等功能集中区域，建立垂直立体空间。
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从城市发展角度来看，TOD能够很好地解决城市扩张后人口增多、通行距离拉长、交通拥堵、土地资源稀缺等一系列问题，从而提升土地利用率及公共出行的频率，优化城市空间结构。
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这种以公共交通为导向的发展模式，带来的是人气聚集、出行高效、方便快捷的城市生活。试想一下自己住在TOD，就算不能在家门口的写字楼上班，但是出门就是轨道交通站，交通相当方便，通勤时间会大大缩短。
这样的模式，起源于上世纪90年代的美国，如今已有众多成功案例，像美国纽约哈德逊城市广场、日本涩谷未来之光、新加坡乌节路综合体、香港九龙站等等。
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可以说，每个TOD都是城市的新中心，而构建多个中心的城市发展格局，能形成生态低碳、交通便捷的宜居城市。
扩散周知！看来桂林首个TOD马上就能亮相了！相信项目建成以后，桂林城市发展速度将大大地提升，市民们的生活也更加幸福美好。你期待吗？欢迎到事故评论区里参与讨论！
来源：中建八局南方公司/桂林房协/网络
桂林事儿综合编辑（版权归原作者）