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2月26日凌晨1时，装载50个标准集装箱共1500吨进口大豆的铁水联运货物列车从武铁武昌车务段鄂州北站始发，以“点对点”的方式驶往重庆万州新田港车站。此趟列车是该站今春以来首趟以“江海直达＋多式联运”模式完成运输的粮食班列。
江海直达是一种运输方式，指的是使用特定类型的船舶，将货物从江河的起运港直接运送到海洋的目的港，无需进行中转。
本次运输全过程
十万吨级海轮从南美乌拉圭、巴西等国家到达舟山港后
换乘万吨级船舶到达三江港
从三江港运往川渝地区
据了解，此批进口大豆共有1.05万吨，多式联运全程近1.5万公里。
近年来，武铁积极开行铁水联运班列降低社会物流成本。为确保新春首趟铁海联运粮食班列顺利开行，该站在武铁货运部门的指导下，与武铁物流中心、湖北港口集团鄂州分公司等单位协调联动，根据班列开行计划，提前调运300余个20英尺35吨敞顶集装箱用于粮食装运。
面对航运模式由“千吨分装”变万吨直达带来的粮食集中到达，该站按照“四优先”原则，即优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运进行组织，最大限度减少在站集结时间，采取“点对点”一站直达的方式提高进口粮食运输质量和时效。
“这次我们充分利用三江港码头深水良港和铁路的资源优势，借鉴“舟山-黄石”“江海直达+多式联运”的物流模式进行运输，相较传统运输模式，不仅实现了一体化通关，减少了运输环节，还减少了粮食货物在换装过程中的磨损，节约了1个月的运输时间。”该站站长杨磊介绍道。
据悉，此批进口大豆将分乘4趟“点对点”班列发往重庆，一周后，三江港码头还会以“江海直达”的形式陆续到达进口大豆4.5万吨，采取“铁水联运”的方式运往川渝地区。
今年以来，武铁充分发挥铁水联运对降低社会物流成本的积极作用，共采取铁水联运运输的方式运送各类物资141万吨。
图文：马天佑 章元祺 周忠元
编辑：龙成波
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