罕见！四船同靠！
上海邮轮口岸（上海吴淞口国际邮轮港和上海港国际客运中心）重现国际邮轮四船同靠景象。
22日，搭载3900余名旅客的国产大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓抵沪，与“鼓浪屿”号、“蓝梦之星”号两艘邮轮一同靠泊吴淞口国际邮轮港。此前，“欧罗巴”号邮轮安全靠泊上海虹口区上海港国际客运中心码头。
“欧罗巴”号邮轮停靠上海港国际客运中心码头 陈梦娜 摄
随着2024年邮轮市场预定人数再创新高，邮轮建造新订单不断涌现。全球邮轮市场将持续迸发新活力。
邮轮口岸热闹非凡
今年全国各大邮轮港口将呈现出火热开局。飞猪平台数据显示，邮轮游在今年春节迎来“开门红”，包含国内邮轮、国际邮轮在内的邮轮游预订量同比去年大增445%。
2024年，亚洲最大邮轮母港——上海吴淞口国际邮轮港迎来完整的运营年，继“爱达·魔都号”之后，“地中海荣耀号”以及皇家加勒比的“光谱号”也将在此相继开启母港运营。
在随后数月内，“七海探险者”“招商伊敦”“爱达贝拉号”等多艘邮轮将陆续停靠虹口北外滩。其中，“招商伊敦”将以虹口北外滩国客中心为母港运营日韩航线。
记者从上海边检总站浦江边检站了解到，今年上海邮轮口岸预计将运营160航次，全年出入境邮轮达380余艘次，接待140万游客。
据爱达邮轮方面向记者介绍，今年从元旦至3月，“爱达•魔都号”有14个航次。未来“爱达•魔都号”还将开启中国至东南亚国家的邮轮航线，提供长、中、短相结合的多样旅行度假选择，并适时推出海上丝绸之路邮轮航线。
作为中国北方最大的邮轮母港，仅春运期间，天津国际邮轮母港就计划接待国际邮轮9艘次，接待出入境旅客3.6万人次。2月26日至27日，“欧罗巴”号邮轮计划靠泊天津国际邮轮母港，预计入境旅客800人次。
邮轮新船订单不断
一艘艘邮轮新船订单，侧面反映了未来全球邮轮市场的强劲需求。
皇家加勒比集团近日宣布，已与法国大西洋船厂达成协议，订购第七艘绿洲系列邮轮，并计划于2028年交付。此外，绿洲系列第六艘邮轮“Utopia of the Seas”即将于今年夏天首次亮相。在宣布这一消息之前，皇家加勒比集团近期已有三艘新船陆续下水，包括Silver Nova、Celebrity Ascent和Icon of the Seas（海洋标志号）。
嘉年华集团宣布与迈尔船厂签署协议订造一艘液化天然气双燃料邮轮。该邮轮是2023年底交付的“Carnival Jubilee”号的姊妹船，可容纳6400多名乘客，预计将于2027年春季交付运营。据悉，该订单也是嘉年华集团五年来订购的第一艘新船。
南极21世纪探险公司也宣布将新建一艘探险邮轮“麦哲伦发现者号”，计划将于2026年至2027年南极邮轮季加入船队。
全球邮轮市场迎开门红
邮轮产业被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。国际邮轮协会（CLIA）的数据显示，预计2024年将有3570万人次乘坐游轮，高于2023年的3150万人次。
邮轮企业在业绩上也有强劲表现。2023年全年，皇家加勒比整体载客率达到105.6%，接待人次超过760万。皇家加勒比集团公布的2023全年业绩显示，2023年营业收入达到139亿美元，同比增长57.2%；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到45.2亿美元，同比增长676%；净利润为17亿美元或每股6.63美元，调整后全年净利润18.3亿美元，或每股6.77美元。
展望2024年，皇家加勒比集团表示，今年“WAVE”预订季强势开局，已预订的载客率和价格均高于所有历史同期水平。
途易集团公布2024年第一季度（2023年12月至2024年2月）营收数据显示，第一季度邮轮收入为1.668亿欧元，高于2023年第一季度的1.152亿欧元。第二季度邮轮预订量增长5%，票价提升18%。
国际邮轮协会的调查显示，2024年邮轮公司的需求加速增长，预订量大幅持续超过2019年水平。为邮轮公司在2024年实现强劲收益和盈利增长奠定了坚实基础。
责编：郭晨希 校对：冯雯君 图编：周 洋
审读：朱建华 监制：浦泓毅签发：林艳兴