原标题：中缅铁路临沧至清水河段

临清铁路很多人都没听说过吧，就是临沧至清水河铁路。铁路前期勘探工程已完成，估计已经在开工倒计时。临清铁路线路全长166.5公里，全线设16个车站，桥梁76座，长17.72km，隧道57座，长128.06km，设计速度160公里/小时，桥隧比84%。沿途的重要站点有临沧机场、勐库镇、双江县、耿马县、孟定镇、清水河口岸等。临清铁路，相比于大瑞铁路，沿途的自然条件稍好一些，很有可能要在大瑞铁路的前面开通，并有提前打通中缅通道的良好愿望。

铁路风光

临清铁路建成后，下一步的计划就是修建中缅铁路清水河至缅甸腊戍的铁路，清水河至腊戍的铁路勘探测量的距离有150多公里的距离，中间的天堑就是萨尔温江，赫赫有名的滚弄大桥就是横跨萨尔温江的大桥。抗战时期修建的滇缅铁路就是走这条线路。铁路进入腊戍后已经联通缅甸的铁路网，但缅甸的铁路网比较落后，现在缅甸使用的铁路网都是英国殖民时期英国人修建的米轨。

志存高远的铁路

中国修建的中缅铁路志存高远都是高铁或一级电气化铁路，中缅铁路建成后将成为中国通往南亚、东南亚及环印度洋i地区最便捷的陆路通道之一，可以进一步减少马六甲海峡封锁我国海运的压力，很值得期待。临清铁路全线地形地质条件极为复杂，主要工程地质问题为活动断裂及高地震烈度、地热、高地应力、花岗岩蚀变带、顺层、滑坡、危岩落石、含煤地层及有害气体、膨胀土、软土等，对工程方案影响大。

一条通向印度洋的铁路

临沧至清水河铁路位于云南省西南部地区，是“一带一路”重要交通基础设施和泛亚通道组成部分，是云南省边境“五个出境”通道的重要组成部分，是临沧边境口岸的重要后方运输通道。项目的建设将极大提升中缅铁路通道能力，对于促进地方资源开发、带动少数民族边疆地区经济社会高质量发展等具有积极意义。