●春节假期,集团公司科学调度、精准指挥,确保旅客运输安全高效。2月10日至17日,累计发送旅客433.4万人次,同比增长30.9%,其中2月17日发送旅客78万人次,创春运以来单日客发新高。
●2月18日,集团公司召开电视电话会议部署节后工作,要求各单位充分预想节后大客流、寒潮雨雪天气等困难挑战,坚决守牢安全红线底线,强化客运服务保障,紧盯电煤、化肥、粮食等国计民生物资运输,打好春运下半场攻坚战。
●为持续提升职工健康水平,增强综合保障能力,2024年集团公司计划安排职工健康休养3300人,从3月9日开始至12月28日结束。职工健康休养范围为集团公司享受带薪年休假的职工,优先安排运输生产一线接触职业病危害因素职工、“星级职工”评定满星职工以及临近退休职工。
●近日,集团公司、集团公司工会下发关于举办2023年度铁路技术创新劳动竞赛的通知。这次竞赛分为申报阶段、形式审查、专业审查和现场专家评审,将对获得名次的先进集体和个人进行表彰。
●春节期间,集团公司宣传部门多层次、多角度讲好郑铁故事,在各级各类媒体刊发宣传报道320余篇,其中《人民日报》头版头条两篇、央视33篇,为实现春运目标营造了良好的舆论氛围。
●春节期间,郑州动车段干部职工坚守岗位,对配属的174标准组动车组进行全面检查整修,进一步夯实列车安全基础,为旅客节后返程保驾护航。
●郑州车辆段担负着989辆图定普速旅客列车的保养任务,春运期间,他们采用智能化设备和人工相结合的方式,让列车享受到全方位的清洗服务,干干净净上线运行。
●郑州供电段抓住春节期间车流量少的时机,采取“跨车间、大兵团”作战的模式,利用4个30分钟停电“天窗”,累计出动32台梯车,每天抽调80名精干力量,对郑州车站供电设备进行全面排查整修,确保供电设备安全。
●郑州车务段认真吸取重大火灾事故案例教训,组织管内各车站(车间)召开消防专题会,梳理用电安全、防火防爆等重点内容,开展全员消防安全知识考试和应急演练,切实增强应对突发火灾的处置能力。
●洛阳龙门站在春运期间推出多项便民利民举措,他们开展“短时存、随手寄”,为旅客提供短暂寄存行李以及邮寄物品服务;成立“885帮帮我志愿服务队”,做好重点旅客服务;设置“寻宝打卡处”,为旅客免费赠送洛阳旅游手绘地图,车站设计的特色文化章受到旅客欢迎,纷纷打卡盖章、拍照留念。
●春节期间,月山工务段孔庄维修工区职工家属手机上收到一条晚会链接,这是留守在车站过年的7个“00后”,自编自演录制的一场“春晚”。虽然他们不能回家过年,但通过特殊的方式把思念送出了大山,这样的团圆很温暖!
●2月16日至18日,新疆多地遭受暴雪天气。在此期间,郑州客运段乌特车队乘务班组积极克服困难,在温度低至-24℃左右的乌鲁木齐车库,为防止管道结冰,乘务人员提前放水,宁肯自己挨冻,不让设备受损,同时在开行的T197/198次列车途中,他们加强旅客组织乘降,全力满足饮水、饮食供应,确保了旅客平安出行。
●为应对新一轮雨雪恶劣天气,郑州高铁基础设施段组织电务维修技术中心全体技术人员于2月19日凌晨上线,对各综合车间关键信号设备进行检查,对设备隐患问题进行处置,确保恶劣天气下设备状态良好。
局史回眸
●2009年2月20日,全路首个全水泥枕交叉渡线暨5组道岔落户郑州北站下行驼峰。
●2014年2月25日,首台HXD3C型8016机车牵引87067次列车从新乡南场驶出,标志着侯月线结束了韶山型、和谐型两种机车混跑的局面,迎来了全部由和谐型机车牵引的动力新时代。
来源:综合各平台消息
编辑:吕斐
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