原标题：滞留三亚游客超8万 三亚旅游 让人“有去无回”？

据大象新闻报道，2月14日，一位网络博主一家五口在三亚游玩几天后，打算返回乌鲁木齐。然而，他们在购票软件上发现一张票要价一万九千多元，五人共需花费十万元。

一夜之间，“三亚‘关门打狗’让滞留游客‘狂爆金币’”的言论引发热搜。要么买高价买溢价机票飞回家，要么留下来从别的地方大出血，就算之前定好返程票的游客，也有莫名收到通知说航班延误，花大价钱改签成了更高价位的。

2月17日，大象新闻记者登陆“琼州海峡伦敦管家”查询船票，发现燃油车船票2月24日之前已全部售罄，2月24日之后也仅剩为数不多的几张船票；新能源车船票则3月3日前全部售罄，3月4日以后日期还未出售。

尽管当地官方已经回应在增加民航客机数量，会重视游客返程一事，但大象新闻记者通过各大机票购票平台查询发现，除了三亚飞北京、上海等地机票告急，三亚飞郑州的机票也同样堪忧。

据查询，2月18日以前三亚飞郑州的机票已全面售罄，2月19日经上海转机的机票全部突破9千，2月20日为数不多的一趟直飞航班，少量公务舱余票也高达1万2千多元。

多数网民反映当地航空公司的垄断地位是没有监管的，他们可以随心所欲地决定机票的价格，完全不考虑游客的经济承受能力。

游客被邀请到三亚进行旅行，想知道三亚是如何进行的？游客们纷至沓来，却陷入交通拥堵之中。你确实确保了交通的畅通！为了确保游客受到良好的接待，三亚当地政府加大了对交通基础设施的改善和投入，修建了更多便捷的道路和交通枢纽，确保游客能够顺畅地抵达各个景点。采用平价策略来刺激当地的经济增长，并不是为了更好地控制。游客受到了周到的服务，感受到了三亚的热情。只有当游客得到真正的尊重后，他们才会络绎不绝地前往三亚。随着游客数量的增加，当地的内部需求才会得到刺激，从而形成一个健康的发展循环。