大瀚舆情智库 | 游客急了，舆论热了，三亚这是提前“封关”了？
谁能想到春节三亚回程机票破万元？
网友们在近几天的三亚大逃离中创意横生出各种离岛办法、抢票攻略、省钱办法。
通过先飞韩国再转机“返程”？即买三亚飞韩国的中转航班，在国内第一段航程结束就下飞机，可以节约一大笔钱。
近十天涉“海南机票价格”相关话题渠道来源分布图 （数据来源：大瀚数据中心）
舆情场
@梅花香：海南各级领导也辛苦，其中最辛苦的是节假日，很多在位退位的大小领导要接待，还有外国贵宾甚至首领，没精力服务百姓与公共管理。
@Aaron：还记得2020年春节，武汉封城后，全国封控，海南滞留的游客，被迫住酒店按挂牌价甚至是涨几倍的价格住宿的事不？人家旅行行业，宰客，习惯了的动作。
@新能源达咩：人先走，车留在岛上。经过数日煎熬，有车主留下了心理阴影，“再也不开新能源车来海南了”。
@无所不包括：以三亚为代表的热门旅游城市大多面临同样严峻的舆论形势，一旦遭遇类似问题，民意沸腾叠加蓄意炒作，当地有办法应对吗？
@涟水河之子：恶意哄抬物价（票价）这些乱象（不只是飞离三亚票价暴涨，不少非旅游热门城市也如此）中国民航局、国家市监局、国家发改委（价格司、反垄断司）严重不作为所致。
@铁仔叶杜鹃：在放假制度上做一些调整，让客流曲线变得更均匀平滑，少一些吓人的“历史新高”，或许能在源头解决问题，毕竟类似主张已有相当广泛的民意基础。
@我是犟小孩：不要光说问题。要是只找问题，可以一大堆，海南从来就是不怕开水烫的那种。
@布芝：游客出行，应该评估各种风险，并做出相应准备，如食品、药品和路线选择等，不能完全依赖和等待政府。
@秦枫：我记得2018年春节海南就遭遇一次返程大拥堵。那时就讨论因为广东省和海南省无法谈妥利益分配，一座跨海峡的大桥谈了多年就是无法开工。轮渡也承载，高速跨海大桥也贯通，多好！有利于两省和内地流通。不明白两个省的主管部门想啥呢？搞得这样糟心局面没完没了......
海口市春运工作新闻发布会官方回应
小编观察
三亚旅游需求呈现季节性的周期性变化，淡季与旺季有着天壤之别，一年就靠冬季两个月赚钱，机场拥挤狭小，投资万亿的新机场被环评建建停停，跨海大桥一直未能立项，轮渡不可能无限扩容，都必要考虑投入与回报。三亚财政一直吃紧，当地观念相对落后，民风慵懒，这种局面决定了海南春运期间的进岛出岛难问题，一时仍旧难以从根本上扭转。
旅游火爆的又不止海南一个，去年突然出圈的尔滨、淄博不是顺顺当当地接住了吗？今年春节去尓滨、淄博的游客也不少，但并没有像海南一样反馈吐槽那么多问题。甘肃多地受大风降雪袭击，为了全力以赴安置滞留旅客，当地宾馆招待所、餐馆全部开门营业，并将政府办公楼、政务服务大厅、边防大厦、镇职工活动室等场所作为临时安置点，供滞留人员休息、留宿，提供热水、方便面等。
频繁上演的“来了就走不了”的现象也反映出海南旅游业的名气与其服务水平不相符的问题。
2018年“雾锁琼州”的前车之鉴似乎并没有发挥多大作用，这说明传统的舆情监测预警、研判分析、回应处置、舆论引导的关口都需要前移，由过往事件产生的经验、知识也亟需在时间上和空间上融通。
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大瀚海南工作站曾经现场参与“雾锁海峡”调研，相关分析文章被全国百余家媒体同步转发。作者梅文慧教授早就警示：进出贵，岛内堵，涉及海南政府管理能力、综合规划、港口建设布局、接待能力评估、大数据管理与应用、信息化建设等诸多因素，需要进行各项软硬件综合治理的全面检讨和优化设计，需要重视并落实“大数据与舆情培训”，推倒“数据烟囱”，打通“信息孤岛”。
6年后，离岛更难！既然已有预估海南游客增长量达30%，应该有提前部署，准备应急解决方案吧？
01 要变“信息孤岛”为“智慧岛”
要用大数据思维与决策，打造数据岛、智慧岛，建立科学的大数据决策机制。避免政府、航司本地信息服务在这次滞留中有所脱节。
02 针对运力紧张寻找新的解决方案
有关部门可提供另外合理的回程线路，“曲线疏导”，一切以游客方便为宗旨。平衡旅游客流的分布和结构，稳定航班价格的水平和波动。
03 借鉴其他热门旅游城市亲民服务模式，制定合理价格政策
在哈尔滨进入冬季旺季之际，黑龙江省有关部门就曾印发相关通知，要求加强景区门票价格及景区配套交通服务价格管理，着力规范景区价格经营行为，营造放心、安心、舒心的旅游环境。
而天价机票、轮不上的轮渡……让人尝到被三亚提前“封关”的困苦，难怪有人说海南自贸港不可能提前封关，倒有可能推迟封关？
来源：舆评科技