原标题：克拉运河：泰国的“苏伊士运河”，如果修成了将改变东南亚格局！

运河是人类征服大自然，让它为人类所用的一种象征，运河修建带来的直接好处是，它将大大缩小航运的成本，带来更多的投资机会。一条好的运河，甚至可以改变一个国家和地区的经济，比如巴拿马运河修建之前，航船需要多航行一万多公里，绕到南美洲的南部。

除了巴拿马运河，还有贯通地中海和红海，连接印度洋到太平洋的苏伊士运河，这条运河的修建，直接带动了东北非和南欧，西南亚等地的贸易往来。而拥有这两条运河的国家，也可以通过收费等方式，获取到大量的财政收入。

不是所有国家都可以修建这种连接海洋的运河的，以苏伊士运河为例，这条长190公里的运河，宽300米左右的运河之所以能修建成功，和它所处的狭窄的地形有很大的关系，人的力量毕竟是有限的，不可能想怎么挖就怎么挖，更何况运河修建需要数百亿美元的资金。

泰国就是如此，身为一个地形狭长的国家，如果在它最窄的克拉地峡处挖开一条56公里的运河，那么，太平洋和印度洋之间就会有多了一个联通点，人们就不用再多走1200公里，绕马六甲海峡了，泰国的经济状况和海洋地位也将得到大大的提升。

但是，泰国为什么不这么做呢？首先一个原因就是，开凿这样一条大运河，其实是需要大量的资金的，长五十六公里，宽200米，双向行道，深度还要在25米以上，根据估算，整个前期方案大概需要280亿美元的资金，而且还需要长达10年的工期，浩大的人口搬迁安置工程以及更多的费用。眼下的泰国能承受其这样巨大的负担吗？它只是一个新兴的工业化国家。

而且，如果这条克拉运河真的建成了，马六甲海峡两边的国家岂不是要被大大削弱？新加坡，马来西亚，印尼都将受到巨大的冲击，泰国人是会受益无穷，但是周边国家的反对也会让他们不得不考虑一下。

庞大的开支让泰国国内不乏一些反对的声音，而周边国家的反对又让他们充满了外部压力，除此之外，还有一个问题泰国也是不得不反对的，那就是泰国南部有一定的伊斯兰分离主义的势力，如果真的在自己的国家南北中间划开一条大口子，这一定会给这个国家埋下很多的“恶果”。

如果这条运河修成了，韩国，日本包括中国的贸易都将得到很多的好处，所以我们也不能说这条运河就是空想，国际资本其实是很想帮他们一把的。