中国人耗时6年花40亿，在秦岭挖个洞，没想弄出好几个世界称号
秦岭大家再熟悉不过了，我国南北的分界线就是它和淮河分割的。秦岭风景很美，空气也很清新，很多人还会组织去秦岭徒步，但千万别靠近鳌太线，那里十分危险，五年之内有四五十人在那里丧命了，就连相关部门也发公告，禁止穿越“鳌太线”，那一进去，可真的就是凶多吉少了。
秦岭有几十座山，这些山阻碍了人与人之间的往来，怎么办呢？那就是修公路挖隧道了。这不，中国人就为了挖一个洞，花了40亿元，耗时6年才完成，可见这难度有多大。但功夫不负有心人，这个洞极大方便了人们，也获得了好几个世界称号。
这就是秦岭终南山公路隧道，是双洞双线的设计，一个洞长一万八千多米，宽10米左右，限高五米，也就是说如果有高5米的车，是不能从洞里通过的。这条公路隧道是从2001年开始动工的，到2007年才完成，才能通车，中间花费了6年的时间，总投资为40亿元。
那修建这条隧道到底有多难呢？
首先就是特殊的地质断层了，要知道这是打通一座山，在里面挖个洞谈何容易，要看这座山适不适合遭，难度有多大，经过多方面的考虑后，才能开工，而且还要考虑到会不会坍塌、附近有没有水会涌入洞中等等。
其次，就是这不是只挖一个洞，而是双洞，一个洞都难了，更别说两个洞，所以只需要的钱和时间也比其他隧道多的多。
最后，就是你修建好后，还要考虑到通风、火灾甚至是监控等问题了，这一道道难题，现在来说感觉轻而易举，到哪这背后却是上万人努力出来的结果。即使所有问题都考虑进去的，但施工的时候，还会有新问题的，这都需要大家一起商量，怎么办的。
在这6年的时间里，这群人，每天都在挖洞，终于打通了这个地方，方便了大家。要知道之前从西安去柞水县是要走盘山公路的，要在山上绕来绕去，花费三个多小时。盘山公路，弯弯扭扭的，开车的人难受，要打起12分的精神，坐车的人也难受，因为太绕了，容易晕车。
现在好了，这条隧道通了，从之前的三个小时直接缩短到了40分钟，所以说这个洞意义是重大的。
而这条隧道也拿到了6个世界之最，什么世界上第一座最长的双洞高速隧道、目前世界口径最大深度最高的竖井通风工程等等，这里就不一一说明了，如果大家想知道，可以自己查资料，这些网上都有的。
最后，开车经过这条隧道的时候，里面是很好看的，有蓝色、红色和白色三种荧光灯带，宛如自己穿越到了一个什么地方旅游一样，但大家也不要看着看着忘了自己是司机，那可是要出大事的。当然了，这这条方便了大家的隧道，还是要感谢那些挖隧道的人，没有你们，我们还在开三个小时的盘山公路呢！
