南极旅游顶级飞去飞回，南极旅游该如何选择邮轮 ？
南极旅游的顶尖船只，飞去飞回！
麦哲伦探险号属于Antarctica 21，该公司在2003年首创空海联运，其权威性和专业度，在飞南极领域，是其他任何探险公司都难望项背的存在。
⭕ 一架飞机，同进同出，优先飞行权提供最高南极飞行保障，且只需要一架飞机一次就可以飞南极（在其他飞南极的竞品产品中，优先飞南极，及一次性全员飞，这个很重要，贵是有原因的。）
⭕ 麦哲伦探索号----19年下水新船，世界上首艘专业为海空联航飞南极路线量身打造的极地精品游轮
⭕ 69人载客量不受登陆人数限制，双倍南极有效在岸游览时间
⭕ 飞去飞回的签证简单：只要能入境智利（美国绿卡，或者凭有效期超过六个月的美国、加拿大签证）即可。不过飞去船回或者船去飞回的线路也需要阿根廷签证。
家人们可以冲！去完南极回家过大年！美滋滋!
💯行程:深度南极半岛➕威德尔海域
🚢推荐简要行程：
Day1 乌斯怀亚集合（提供5星酒店）
Day2 乌斯怀亚登船
Day3-4 德雷克海峡
Day5 南极峡湾，威德尔海（比常规半岛行程多了威德尔海域，冰山更壮阔，被认为拥有世界上最清澈的海水，阿德里亚企鹅）
Day6－10 南极半岛
Day11－12 德雷克海峡
Day13 乌斯怀亚下船
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新手请看不同邮轮选择：
在南极旅游，船只的选择很大程度上决定了你的旅行体验。那么南极旅行共有多少邮轮可以选择，选择南极邮轮的标准有哪些，有哪些南极邮轮值得推荐，我们将为你详细展开。
一、南极旅行共有多少邮轮可以选择？
结合IAATO（国际南极旅游组织协会）以及各大邮轮公司官网的信息，截至2023年5月，运营南极的邮轮公司共有32家，船只有53艘（不包括小型帆船）。
在这里，通过船只名称、所属船公司、建造年份、翻新时间、载客量、吨位、抗冰能力及定位这几个维度给大家做了一个罗列，如果想了解更多的船只及航线信息，可以私信或者给我们留言。
二、选择南极邮轮的标准有哪些？
（一）船只的载人数
在南极旅游中，船只的载客量是一个非常关键的因素，因为它直接影响了游客的旅行体验。国际南极旅游组织协会（IAATO）将运营南极旅游线路的游轮分为四种级别，分别是：
- C1型：这是传统的小型探险船，载客数在13到200人之间。这类船只可以执行登陆活动，并且登陆地点较多。
- C2型：这是中型邮轮，载客数在201到500人之间。虽然可以执行登陆活动，但选择登陆的地点比较少。
- CR型：这是大型豪华邮轮，载客量超过500人。这种船不可以执行登陆活动。
- YA型：这类船只载客量在12人以下，包括帆船或游艇，它们的登陆地点选择最灵活。
为什么载客量这么重要呢？这是因为在南极登陆有特定的规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，且单次登陆人数不得超过100人。因此，载客量百人以下的小船可以全员一次性登陆，无需轮换排队。在天气条件允许的情况下，这些船只上午和下午都可以登陆。
不同载客量的船只登陆情况简介如下：
- 100人左右的船只：可以同时登陆，时间较为充裕。
- 200人左右的小船：需要一部分人登陆，另一部分人进行冲锋舟巡游，但基本能保证良好的体验。
- 300人左右的船只：同样需要分批登陆和冲锋舟巡游，但登陆排队时间会相对较长。
- 500人左右的船只：通常不推荐，因为它们无法执行登陆活动。
小船的优点在于它们更加灵活，有更多的登陆点选择，每位游客有更多登陆机会和时间。而大船的优点则是它们吨位大，在同等条件下过德雷克海峡时更加平稳。
在南极旅行船只中，有些是科考船或探险船改建的，这类船只多为小船。还有些船只是专门为极地旅行建造的，这些通常是大型船只，一般装修更为豪华，设施更完善。
（二）船只的抗冰级/破冰级
在南极季节，前往南极的邮轮通常会遇到一些布满浮冰的海域。不过，这些海域的冰层情况与北极点的无边冰层有所不同，因此去南极的船只主要需要具备一定的抗冰能力，而非破冰能力。随着技术的发展，很多船只也增加了破冰的功能。
根据《芬兰-瑞典冰级规则》（FSICR），这是一种国际上广泛采用的标准，用于规定在极地运营的船只应具备的抗冰等级。这些等级从强到弱分为五个级别：1AS、1A、1B、1C、1D。
- 1A SUPER（超1A级）：这一级别要求船舶能够在最大厚度为1米的浮冰和不少于0.1米厚度的密集碎冰环境中，以不低于5节的速度航行。
- 1A级：要求船舶能够在最大厚度为1米的浮冰环境中，以不低于5节的速度航行，但不涉及密集碎冰。
- 1B级：要求船舶能够在最大厚度为0.8米的浮冰环境中，以不低于5节的速度航行。
- 1C级：要求船舶能够在最大厚度为0.6米的浮冰环境中，以不低于5节的速度航行。
- CLASS II（相当于1D级）：这个级别没有具体的技术参数，但要求船只有加固船身，能够在浮冰密度较小或冰层厚度较薄的海域自行前进。
另外，按照《极地规则》，极地船舶的破冰等级被划分为PC1至PC7，共七种不同级别。
船只的冰级越高，它能够穿越的冰层就越厚，从而能进入更多的登陆点和海域。在冰况复杂的海面上，船只的安全性也相应更高。
（三）船只的装修，豪华船还是探险船？
选择南极邮轮的关键要素可以归纳为“看预算”。如果预算充裕，推荐选择载客量不超过200人的豪华邮轮，以获得更为优质的体验。
补充一点关于舱房类型的选择：每艘邮轮都提供不同类型的舱房。如果预算较为宽裕，选择更高级别的舱房将提升整体的旅行体验。
窗户类型也是一个重要的考量因素。在同一艘船上，配有阳台的房间通常优于仅有大窗户的房间，大窗户的房间又优于只有舷窗的房间，而有窗户的房间总体上优于无窗房间。
至于楼层的选择，一般而言，楼层较高的房间提供更佳的景观，但价格也相对较高。在经过德雷克海峡时，位于高楼层的房间比低楼层的房间晃动感更强，同样地，船头区域的晃动也比船尾更加明显。因此，对于容易晕船的旅客而言，选择位于较低楼层、船舶中间位置的舱位会是更好的选择。
（四）船只的吨位
通常，邮轮的吨位越大，通过德雷克海峡时的稳定性越高。此外，装备有稳定器的船只也会更加平稳。例如，庞洛的四条姐妹船都配备了劳斯莱斯制造的减摇鳍，而夏古号则使用了比劳斯莱斯平衡仪更先进的集成式稳定器，这些装备能极大地减少在风浪较大的德雷克海峡航行时的船体晃动。
然而，在南极半岛和三岛区域，除了德雷克海峡之外，船只几乎不会遇到太大的风浪。
因此，如果选择飞越德雷克海峡的路线，选择吨位较小的船只并不会对航行产生太大影响。相比之下，小吨位的船只可能在灵活性方面有更多优势。
（五）探险队的专业程度及服务配比
在选择南极旅行产品时，通常被忽略但又极其关键的一个因素是探险队员的素质。探险队员的知识深度、应急处理能力、知识分享的热情，甚至他们的个性是否开朗，都会直接或间接地影响旅行者的满意度。
另一方面，邮轮上探险队员与乘客的配比也是决定南极旅行体验的一个重要考虑因素。不同邮轮公司在这方面的配比差异很大，最高的可以达到1:5，而通常的配比在1:10到1:20之间。如果配比低于1:20，则可能需要对该船的探险服务质量进行质疑。
此外，如果您不太擅长英语，还需要考虑邮轮上是否有中文服务的探险队员。这一点对于确保旅行体验和获取信息的准确性尤为重要。
三、有哪些南极邮轮推荐
基于以上这些标准，给大家推荐几艘邮轮供选择。
（一）Antarctica 21（南极21世纪探险公司）
Antarctica 21 于2003年成立于智利蓬塔阿雷纳斯，是南极“空海联航”旅行模式的开创者和领导者。
目前有两艘船：
1、Ocean Nova 海洋诺娃号
2、Magellan Explorer 麦哲伦探险号
优点：
1、海空联航产品避免德雷克海峡晕船
2、专业探险团队及高配比1：5.2
3、所有航线会配中文探险队员
4、小型精品游轮（载客量小于100）
5、餐饮质量属于第一梯队
缺点
1、产品价格较高
（二）Quark Expeditions（夸克）
Quark Expeditions 成立于1991年，总部位于美国西雅图，是知名的南北极旅行运营商，专注于极地探险，是极地旅行行业领导者。夸克的探险团队也以丰富而专业的背景知名。 2017年，夸克探险公司创办了夸克学院，成为极地地区唯一拥有自己专有极地培训机构的探险公司。
目前有三艘船：
1、Ocean Adventurer 海探险号
2、Ultramarine 海洋无极号
3、World Explorer 世界探索号
优点：
1、历史悠久，值得信赖
2、探险队很多是科学家、自然地理、生物学家，有深厚专业的背景
3、对中国客户很友好，也是最早提供中文服务的探险公司，每一艘船都配备中文服务
缺点：
1、主营100人以上级的邮轮，部分船只设施较陈旧。
（三）Poseidon Expeditions（波塞冬探险公司）
波塞冬探险公司是邮轮极地探险的专业领先公司，于1999年成立于英国，公司旗下目前有一艘船——海精灵号。公司在英国，美国，德国，塞浦路斯，俄罗斯和中国均有分公司和办事处。
目前有Sea Spirit海精灵号一艘船。
优点：
1、探险队非常专业
2、酒店团队及服务一流
3、对中国游客很友好，大部分航线有中文翻译，且有照顾中国人口味的饮食。
缺点：
1、近几年极地新船相比，船的设施和装修都要旧一些
2、因政治原因，波塞冬于2022年3月不再租赁五十周年胜利号，对其北极点产品有影响。
（四）Ponant庞洛邮轮
庞洛邮轮是一个法国邮轮公司，创立于1988年，总部设在法国马赛。作为位居全球探险邮轮市场份额第一，也是南极最大的邮轮运营商，庞洛每年提供超过 100 条全球航线，带领全球高端旅行者深入小众目的地。
目前有五艘船：
1、Le Command Charcot 指挥官夏古号
2、Le Boréal 北冕号
3、L'austral 南冠号
4、Le Soléal 日丽号
5、Le Lyrial 星辉号
优点：
1、船硬件设施都比较好，装修豪华
2、船上的餐饮和服务堪称一流
缺点：
1、均为200人载客量的大船，不运营百人级小型邮轮
2、2、探险队以法国人为主，一些讲座和沟通发音不如英语国家的探险队好理解
3、价格比较贵
（五）Silversea 银海
银海邮轮最早由Antonio Lefebvre d’Ovidio于1988年创办，如今成为占有全球高端奢华邮轮市场25%的顶尖邮轮品牌。素来被公认为豪华邮轮创新者的银海邮轮，专注于最高端，最私人，最奢华的环球航海之旅，为旅客提供顶级与尊荣的邮轮服务。作为高端邮轮旅游的先行者，银海邮轮以其一价全包的风格和由全球知名奢华品牌提供的无与伦比的船上用品，成为现代奢华邮轮旅行的不二之选，它就是"超奢华邮轮"的代名词。
目前在极地有三艘船：
1、Silver Endeavor 银海奋进号
2、Silver Cloud 银海云彩号
3、Sliver Wind银海迎风号
优点：
1、以奢华尊荣服务著称，船上体验活动多
2、船票价格包含项目多
缺点
1、航线数量多但种类较为单一
2、船只载客量超过200人，岸上登陆次数少
（六）Aurora Expeditions
Aurora Expeditions是世界知名的旅游探险公司，1991年成立，在南北极探险邮轮领域拥有30余年丰富经验，专注于前往极地地区和其他偏远荒野目的地的小团体航行，探险团队也以丰富而专业的背景知名，行程新颖深度，极地体验活动格外丰富。
目前有两艘船：
1、Sylvia Earle 曦珥号
2、Greg Mortimer 格雷格莫蒂默号
优点：
1、探险队专业
2、丰富的岸上体验活动
3、船只较新
4、口碑较好，尤其在业内有较高声望，对于环保重视
缺点：
1、个别客户对船上餐饮曾有过批评
（七）Polar Latitudes 极地纬度
Polar Latitudes 2010年创立于美国，是一家专注于南极探险的公司。只经营南极，不经营北极。队伍中集合了极地领域非常优秀的自然科学家和探险队员。Polar Latitudes也是全球少有的，要求探险队员具备双认证资格IMO-STCW（国际海事组织-海员培训、发证和值班标准国际公约）和PTGA（极地旅游向导协会）的公司。
目前有Seaventure海神号一艘船。
优点：
1、探险队阵容豪华，均为科学家和专业户外人士
2、对中国游客非常友好，所有邮轮均提供中文服务
3、酒店和餐饮服务也是一流水平，几乎是一价全含
缺点：
1、近几年极地新船相比，船的设施和装修都要旧一些
（八）Oceanwide Expeditions
Oceanwide Expeditions成立于1983年，是一家运营南极和北极游轮观光的旅游公司，总部位于荷兰。Oceanwide Expeditions拥有操过30年的从业经验，获得过最佳极地旅游运营方大奖。员工来自数十个不同国家，领队导游有着极地驻扎科考的工作经验，对南极北极了解深入。旗下拥有三艘邮轮（MV ORTELIUS/MV PLANCIUS/MV Hondius）和2艘帆船（Rembrandt van Rijn / Noorderlicht）。
该公司的邮轮均配置高等级的抗冰能力，运营于最极致的目的地。他们也是目前市场上第一家拥有舰载直升机，可以进入威德尔海域，到访帝企鹅栖息地的邮轮公司。该公司以提供最好的探险体验为目标，没有一味的追求邮轮的舒适度， 无论是Ortelius还是 Plancius，基本上都是3星半-4星的配置，但已经可以满足大部分的需求。
目前有两三船：
1、Ortelius 奥特留斯号
2、Plancius 普兰修斯号
3、Hondius 宏迪斯号
优点：
1、历史悠久，专业度高
2、产品注重体验性和性价比
缺点：
1、不适合奢华享受型客户
（九）G Adventures
G Adventures是一家加拿大旅游公司，成立于1990年，总部位于多伦多。公司提供各种小团体探险旅游、文化旅游、自然生态旅游等旅游产品。其创始人Bruce Poon Tip认为旅游业应该为地球和社区带来积极的影响，因此G Adventures致力于开展具有社会责任感并且可持续发展的旅游活动。公司的产品遍及世界各地，包括南极洲、非洲、亚洲、南美洲、欧洲、中东地区和澳大利亚。 除了旅游产品，G Adventures还关注社会和环境问题，实行社会责任投资，例如在一些贫困国家开展社会福利项目，也为社区和环境保护捐赠资金。
目前有G Expedition 探险号一艘船。
优点：
1、公司成立时间长，全球布局，注重社会公益
2、小团队体验式旅游口碑较好
3、探险队员专业性高，服务意识好
4、邮轮餐食水平高
缺点：
1、船只年份较早，硬件水平不如新船
2、不适合奢华享受型客户
当然还有其他邮轮这里就不一一列举了，
全球95%南北极船只一手直供，最新消息及选择推荐，联系VX： xiaodiqiu60