余龙飞：珠海海岛船票十年三涨，成为海岛发展瓶颈
南都讯 “困扰海岛发展的瓶颈问题，一直萦绕在我心头，我苦苦思索这些问题出现的根源是什么，解决这些根源的对策又该从何处入手？”2024年珠海市两会期间，珠海市政协委员、桂山镇海星度假村酒店总经理余龙飞建议，珠海海岛交通实行公交化，降低交通成本，以解决海岛发展和旅游困境。
南都记者获悉，这已经不是余龙飞第一次在珠海市两会提出类似建议了，在2023年两会期间，余龙飞就指出，海岛船票多次涨价，不利珠海发展海岛旅游，建议予以调整。
余龙飞表示，治理解决海岛发展和旅游困境的关键还是降低交通成本。“现在往来海岛的出行成本和货运成本都太高，船票十年三涨，从56到85再到现在的100。”出于企业实际经营和财政补贴的考量，他建议实行船票售卖方式的多样化，比如船票淡旺季票价浮动制和船票年票一卡通、甚至在淡季打折发售促销票。“历年的政府报告都在强调要加密海岛航线，推行海岛班次公交化，既然班次可以公交化，那票价是不是也可以公交化？”
此外，海岛民生物质运费也成本颇高。“民生物质运费上涨10-20%、生产物资上涨30-40%，而且收费标准也不统一，货物重量、体积、价格取哪个最高按哪个收费，无形中增加成本。这部分增加的成本，最后还是由海岛商家转嫁到游客身上，房价、餐饮、海鲜干货纷纷提价。”针对这一问题，余龙飞建议，对货运企业加强规范，如可以举办听证会，在定价和调价邀请海岛的政府官员、商户代表、村民代表参加论证，提供一个平等交流、多方参与的平台，推动共同理解。另外，推动实行运输成本、收费标准、服务标准等信息一定要公开化、透明化，保障群众的监督权和知情权，也倒逼货运公司规范化运营。
“对比省内外周边和东南亚海岛，我们不论是软硬件，还是价格、体验感，性价比都不高，各种成本的增加使得海岛游更加艰难。”余龙飞表示，希望能从解决“一刀切式”的船票定价和“水涨船高”的货运费用入手，打破海岛发展的瓶颈。
南都珠海两会报道组
采写：记者 朱鹏景 实习生 田书凝 宋玉婷