【聚焦珠海两会】珠海市政协委员余龙飞：出行成本更灵活，实现海岛航班公交化、地铁化
珠海是珠三角海洋面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市，拥有“百岛之市”的美誉。作为珠海最有特色的旅游资源，海岛旅游业正成为珠海蓝色经济增长的主要贡献之一。统计数据显示，2023年上半年，珠海海岛游客数量59.13万人次，同比上升175.92%；过夜游客数量29.37万人次，同比上升169.29%；旅游综合收入3.59亿元，同比上升737.43%。
近年来，珠海围绕打造“百岛之市，年轻人梦想之地”的城市品牌，推出“全域旅游区区有网红新热点”计划与特色旅游线路，形成多层次、立体化的休闲旅游体系。珠海市政协委员余龙飞是珠海海岛旅游业的从业人员，当选为政协委员的这七年以来，他一直聚焦海岛旅游发展，从《桂山岛发展民宿的几点思考》到《中心洲打造生态小镇设想的建议》，16份提案见证着珠海海岛游七年来的发展。
今年，余龙飞总结了之前的提案，找到了他认为困扰海岛发展的瓶颈问题，带来了《关于打破海岛旅游发展瓶颈的思考和建议的提案》，余龙飞说：“珠海的海岛经济要发展，最关键一点就是出行成本要灵活。”
余龙飞建议：“历年政府工作报告都提到加密海岛的航班班次，实现海岛航班公交化，那么海岛航班的票价能否也实现公交化、地铁化，推出一卡通或年票月票，这样也能针对特殊人群提供更适合的优惠政策，其次我们海岛客流有淡旺季，是否可以考虑推出票价浮动制。”
余龙飞还表示，货运成本高也是海岛发展的一大瓶颈，民生物质运费上涨10%-20%、生产物资上涨30%-40%，“最大号泡沫箱装的蔬菜，以前是8块钱一件，现在能达到12块”。这部分增加的成本，最后还是由海岛商家转嫁到游客身上，房价、餐饮、海鲜干货纷纷提价，使本就性价比不高的海岛游，更加艰难。运输企业成本不能忽视，但价格要公开透明，让岛民了解钱花在哪里，余龙飞建议，要让政府官员，商户、村民等，参与到价格制定的讨论当中。
文、图 | 记者 李旭 何叶舟