行走丨悬崖凿路，挂壁太行
中国的挂壁公路是世界奇观。挂壁公路，顾名思义，就是悬于峭壁，嵌入危崖，挂在高高山体上的公路。挂壁公路是施工最为艰难、最有特色的，在悬崖峭壁上开凿的奇险公路。中国有七条人工开凿的挂壁公路（锡崖沟挂壁公路、郭亮挂壁公路、陈家园挂壁公路、井底挂壁公路、回龙挂壁公路、昆山挂壁公路、虹梯关挂壁公路），全部集中在南太行山区的河南省辉县和山西省陵川县、平顺县。
太行山，山势北高南低，东陡西缓。西翼连接山西高原，东侧为明显的断层，许多地段形成了近1000米的崖壁，气势磅礴。太行山地区有众多的河流发源或经流，使连绵的山脉中断，形成水口。由于断层崖壁，多数水口为山间瀑布，只有少数坡度较小的水口成为华北平原进入山西高原的要道关隘。南太行山地处黄土高原与中州平原断裂带最险要处，为典型的嶂石岩地貌。王莽岭是南太行山的最高峰，是八百里太行景观的典型代表。挂壁公路就修建在华北平原上升到山西高原的断层高崖峭壁上。为了施工方便和开通后取自然光照明，挂壁公路都是紧贴崖壁开凿的隧洞式道路，每隔十几米向外开凿方形侧窗通风透光，窗墙支撑高崖山体。一线侧窗勾勒出挂壁公路的走向轮廓。
锡崖沟挂壁公路，是我国工程量最大的，开凿最早的，最著名的挂壁公路。锡崖沟挂壁公路，位于山西省陵川县最东边的偏僻山村锡崖沟。传说，道家仙人曾在此处冶锡炼丹，因此而得名。锡崖沟阡陌纵横，层峦叠嶂，危岩耸立，崖高万丈，插翅难飞。《陵川县志》记载，锡崖沟“东有马东岭之屏障，西有桦山之阻隔，北有王莽岭之险峰，南有青峰巍之对峙，四山夹隙之地曰锡崖沟；因地形险恶、绝路，沟人多自给自足，自生自灭，偶有壮侠之士舍命出入。”上世纪六十年代，在党支部的领导下，锡崖沟村民继承发扬愚公移山精神，三十年箪食壶浆，风餐露宿，几代人前赴后继，流血流汗，艰苦奋斗，硬是在太行山最险峻的王莽岭绝壁上开凿了一条天路——挂壁公路。1965年开凿出一条勉强能肩挑驴驮行走的“驴道”；1977年苦干一冬天，又凿出一条通向山顶的羊肠小道，却把狼引进了村子，被戏称为“狼道”；1979年制定了“依山就势，顺崖凿洞，天窗排渣，螺旋上升”的筑路方案，开始凿洞筑路，历经12年连续奋斗，修建了一条明明暗暗长达7500米的挂壁公路。锡崖沟挂壁公路，在陡峭的绝壁上曲折三层，成“之”字形攀上山顶，隧道的外沿是苍劲狂野的险峰峻岭，隧道的内壁是犬牙交错的裸露岩石。一处处人工开凿的鲜明痕迹，把锡崖沟人在绝壁上“抠路出山”的壮举，永远铭刻在陡峭的山崖之上。锡崖沟人用汗水、鲜血、生命创造的人间奇迹，成为罕见的人文景观，创造了中国乡村公路筑路史上的奇迹。
从1962年开始修路，苦战奋斗三十年，1991年6月28日，锡崖沟挂壁公路建成通车。漫漫三十年浴血奋斗筑路，锡崖沟人以几代人的拼搏结束了几千年的沉重历史。1994年6月22日，《人民日报》头版头条以《一个几代人用血脉筋骨铸刻成的不朽丰碑——路》为题，登载了锡崖沟村村民艰苦奋斗，用钢钎、铁锤、尖镐和双手在悬崖峭壁上开凿挂壁公路的事迹。并评论锡崖沟村修建挂壁公路“几十年艰苦奋斗的历史，就是中国人民在中国共产党的领导下奋发图强，排除万难，建设伟大祖国的缩影。”从此，锡崖沟村从一个名不见经传的偏僻小山村，变得家喻户晓。以此为题材，还拍摄了《路》、《走出大山》、《沟里人》等电视片。锡崖沟村挂壁公路，成为唯一被编入《中国公路谱》的乡村级公路。锡崖沟景区被列为山西省爱国主义教育基地、徳育教育基地、红色旅游线路，被评为国家级旅游景区。
郭亮挂壁公路，是我国最出名的挂壁公路。位于河南省辉县沙窑乡郭亮村，因为公路全部是在山崖绝壁上开凿的山洞隧道，当地人都称之为“郭亮洞”。
郭亮村雄踞悬崖峭壁的顶端，没修路时，村民们进出村子只能爬“天梯”，就是沿着绝壁石缝抠出来的一溜石窝窝，又称为羊道。从1972年3月9日开工，到1977年5月1日通车，英雄的郭亮村人凿山掘洞，苦干五年，硬是在高110米、长1250米、坡度25度的悬崖峭壁上，用钢钎、铁锤、尖镐和双手开凿了一条山洞公路。郭亮挂壁公路是纯粹的山洞隧道公路，又是最硬的山岩，修建“郭亮洞”的村民们吃尽了苦头，光钢钎就消耗了12吨，大铁锤就消耗了2000个，挖排石渣2.4万立方米，投工26万个。村民们用最简单的工具，靠勤劳的双手和艰苦奋斗的精神，在海拔1700多米、硬度达8.2级的沉积砂岩山体上开凿了一条高4米、宽6米、长1300米的山洞隧道，堪称“震撼世界的壮举”。
1976年，日本裕田影视公司和名古屋电视台摄制专题片《开拓太行山的人们》，惊称“郭亮洞”为“世界第九大奇迹”。从此，郭亮挂壁公路扬名世界，被列为“世界最险要10条路”之一，排位第二；被列为“全球最奇特18条路”之一，排位第三；因修建最早，又被称为“太行山隧道之父”。郭亮挂壁公路犹如一幅奇美的画卷，精致的挂在巍峨的太行山上，成为“太行明珠”。
陈家园挂壁公路，是中国最美的挂壁公路。位于山西省陵川县六泉乡与河南省辉县南寨村交界处，穿越峻岭，连接两省。陈家园挂壁公路依山开凿，嵌入山体，路侧是石壁高崖，高崖下是碧波荡漾的陈家园水库，由此得名“陈家园挂壁公路”。公路就像是装饰在水库旁山崖上的玉带，在山西的公路出口处有一个美丽的瀑布，因此又被称为“飞瀑长廊”。悬崖峭壁，玉带行车，飞瀑洒珠，缥缈湖面，碧水映山，雄踞高山与明镜秀湖交相辉映，令人遐想连连。山水相依，山因水而秀，水因山而奇。陈家园挂壁公路是我国唯一的双层挂壁公路，总长2.5公里。老路，也就是先开凿的顶层公路，俗称“窟窿洞”，已经废弃不用，只留作观光旅游景区；新修筑的有钢筋水泥护壁、固顶的新挂壁公路非常繁忙，是重要的交通线。
井底挂壁公路，位于山西省东南的平顺县井底村。井底村地处太行山深处，四面大山环绕，村庄犹如深坐井底，故名“井底村”。村民们不甘心被困于深山，聚全村之力，集全村之人，奋发图强，努力拼搏，连续苦干了15年，开凿了一条长1526米的险峻挂壁公路。井底挂壁公路开凿在太行山半山腰，距山顶和山下都有近百米，上面是千仞绝壁，下面是万丈深渊，足足有30层楼房那么高，苍鹰盘旋，鸟雀飞绝，不见兽影。这条挂壁公路，开凿了39个石窟窗口，像一条彩虹镶嵌在雄伟的太行山腰，白云缥缈，非常壮观。这条路是致富路，是幸福路，是英雄路，是井底村人奋发图强，艰苦奋斗的丰碑。
回龙挂壁公路，位于河南省辉县回龙村。地处太行山深处，紧邻锡崖沟，锡崖沟的南山叫青峰围，青峰围的南面就是辉县回龙村。回龙村民以前走的是挂在绝壁上的“沿猴梯”，稍有不慎，就会摔下深渊。全国劳动模范、全国优秀共产党员、回龙村党支部书记张荣锁率领村民在峭壁上开凿了一条8000米长的挂壁公路。险峻的公路自崖底曲折盘旋而上，蜿蜒贯穿崖壁，到达崖顶“清风关”。回龙挂壁公路连接锡崖沟挂壁公路，为晋豫间交通增添了一条坦途。这条挂壁公路修建得非常艰难，但修建得又非常精致。从1997年开工，到2002年建成通车，整整苦战奋斗了六年，道路全长8000米，其中隧道长1200米。回龙挂壁公路隧道水泥地面，水泥喷浆固顶，大条石砌筑路侧护墙和石窗，成为最精致的挂壁公路。更令人惊叹的是，隧洞在山腹里转了一个“S”形，长达1200米，走过隧道刚好爬上老爷岭大山的另一面岭脊上。改变贫困的雄心壮志，焕发出惊人的创造力，人工开凿创造了机械施工都难以完成的奇迹。
昆山挂壁公路，位于山西省陵川县古郊乡昆山村，地处南太行山最险峻的王莽岭。1992年，山西省实施“村村通”工程，组织七个工程队，采用“同期作业，分段施工”的方式，快速修建了一条全长2500米，只能蹦蹦跳跳通行农用三轮车辆的简易乡村公路，初步解决了村民们的出行问题。2009年，当地政府投资，扩洞、加固、整修路面洞窗，把简易公路升级改造成一条旅游公路，不仅进一步解决了村民们的出行难的问题，还打通堵点，将王莽岭、昆山、万仙山等景区连接起来，有效地促进了社会经济的发展，推动了旅游业的大发展。昆山挂壁公路，成为既惊险刺激又相对安全的旅游风景线。
虹梯关挂壁公路，以险峻著称，位于山西省平顺县虹梯关乡。虹梯关坐落在曾经是通行商贾马帮的古商道上，是山西著名的“八大古关”之一。虹梯关挂壁公路坡度30度以上，全长10公里，就建在梯后村和虹梯关之间。在陡峭的绝壁上连续开凿高差达200米的五座山洞，劈掉了七座岭，填平了三条沟，终于打通了一条出山的路。虹梯关挂壁公路，爬坡、穿洞、过隧道，忽明忽暗，蜿蜒盘旋，艰难攀上山顶。沿路，巉岩峻峰，峭壁深渊，山岭逶迤，飞瀑响泉，高崖古柏，白云缭绕，风景秀丽。虹梯关村古风浓郁，古建遗存，民风淳朴，一派世外桃源景象。虹梯关挂壁公路不加任何修饰，到处都是粗糙的人工开凿痕迹，凹凸不平的砂岩路面，怪石狰狞的天窗、侧窗，犬牙交错的洞顶、洞壁，在危岩峻岭高崖的衬托下，更显得危机四伏，令人毛骨悚然。观者骇魂掉胆，行者心惊肉跳。虹梯关挂壁公路，风景奇特，气势恢宏，最是原生态的景观，被评为最受驴友、自驾、游客欢迎的景区。
幸福是奋斗出来的。中国的挂壁公路，不仅仅是一条艰险的天路，更是一座奋斗的丰碑，更是一种崇高的精神！挂壁公路，是百折不挠、水滴石穿的坚韧精神，是不畏艰险、愚公移山的无畏精神，是自力更生、艰苦奋斗的创业精神，是牺牲自我、造褔后代的奉献精神。
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