重庆轨道交通又出圈了!
近日,有网友在国外某社交平台上发布重庆单轨3号线道岔自动变轨的视频,吸引众多国外网友点赞称“丝滑”“难以置信”“令人惊叹”,马斯克也在评论区回复称:中国的列车和基础设施令人感到不可思议!
被他点赞的这项单轨道岔技术有多牛?22日,记者采访了重庆交通开投轨道集团相关负责人。
什么是单轨道岔?
据介绍,单轨道岔是引导列车由一条线路转向另一条线路的设备,有了道岔就可以充分发挥线路的通过能力,单轨列车就靠它来变换轨道。
在国外火出圈的这段单轨3号线道岔自动变轨的视频位于3号线碧津站内,据了解,2016年,平移式渡线道岔在该站投入使用,日均转辙200次左右。
3号线的单轨道岔技术有多牛?
据介绍,平移式渡线道岔由四节直线梁和两节曲线梁组成,梁体由台车支撑,4台7.5千瓦电机驱动,这位超重量级“选手”,单组重量高达120吨,快速平移,准确对接,对接误差3毫米内,实现列车行驶转换,道岔的平移距离4.25米,列车通过时速30公里,转辙时间在30秒以内。
“道岔结构简单,梁体一体成型,列车通过性能好,平移道岔的运用,更能直观感受到技术的革新。”重庆交通开投轨道集团负责人表示。
来源:新重庆-上游新闻轨道集团供图
责编:周静
审核:何维
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