在沙漠中寻找海市蜃楼般的快乐丨Experience
彻底迷上了沙漠驾驶无可替代的乐趣。
乌海，熟悉又陌生。
以往只在电影中听闻，发生在黄河上游、沙漠边缘的美丽小城里，却是一部人性的扭曲和欲望的蔓延构造成的悲剧，友情、爱情在现实折磨后的倾覆，荒原上的寒风、沙尘、荒漠凉透人心。当时被黄轩与杨子姗的演技折服，也向往黄河之旁那片孤独的城市和一望无边的沙漠。
历经五个小时的飞行来到乌海，迎接我们的是漫天金黄与内蒙古乌兰布和沙漠。三天前，我对豁沙走水的玩法还兴趣不大，三天后，我甚至都不愿离开这片带来无限乐趣和无比刺激的原野，这里才是福特F-150猛禽的栖息之地。
一场征途学院，让我们彻底迷上了沙漠驾驶无可替代的乐趣。
热身，是来自低矮沙丘的挑战，让我们快速适应从平地到沙漠驾驶的区别，被降低的胎压让F-150猛禽能获得更多接地面积以及抓地力，松软的细沙包裹住轮胎，其行进阻力会远大于平时。
对于搭载3.5L EcoBoost V6 双涡轮增压引擎，最大功率311千瓦、峰值扭矩684 牛·米的猛禽而言自然不在话下，我们要做的就是深踩，用到它在城市中盈余的那段动力储备。
“沙地Slalom”能让我们切身感受车辆动态极限，不断的高低落差以及肉眼不可见的坑洞，都是对于减震器的一大挑战。F-150猛禽配备FOX 3.1 Live Valve减震器，采用先进的电控活塞阀减震技术，每个减震器有能力进行每秒500次的阻尼系数调整，升级的电控活塞阀令每个减震器在越野时，可提供超过450公斤的阻尼性能，让车辆在高低起伏的沙漠中高速行驶时更加平稳。
连续沙坡翻越是对于车辆和驾驶技术的进阶考验，“慢走水快走沙”被奉为真理，人的畏惧来自于未知，当你无法判断这片沙丘顶峰背后的路况，是平坦的沙原还是断崖式的下坠，便会在到达峰顶之前收油、减速，甚至踩下刹车。
但这一切都是错误操作的典范，自然重力的作用下，整车的重量被转移至车尾，松软的细沙瞬间固定住了四轮，此时再想加油冲坡便成了天方夜谭，唯有教练辅助拖车缓慢倒退回到起点。
学着持续加油掌握节奏，学着找到正确的行进路线，沙漠驾驶的乐趣便逐渐显现。F-150猛禽的分时四驱系统可将扭力合理分配给四个车轮，即使置身于沙丘顶端的“刀锋”，依然稳步前行，获得更佳的视野。
首次搭载为猛禽量身定制的五连杆螺旋弹簧后悬架系统，能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力，更大的拉伸量，让车辆不容易陷沙，也更易脱困，让F-150猛禽在“沙漠侧挂”时也如履平地。
如果对于自身驾控技术不自信，F-150猛禽提供了“作弊”选项，按下中控上方的蠕行按钮，再通过多功能方向盘设定好行进速度，接下来只需掌控方向，其余都能交给猛禽。
它甚至获得了连经验最丰富的老司机都没有的技能——四轮独立动力分配以及制动，并且根据车况，自动调整轮间扭矩及制动力的大小，这是人类无法通过油门和刹车踏板所实现的。
最后，“乌兰布和沙漠穿越”环节被定义为一场融合所有课程的沙漠实战穿越，更像是本次征途学院活动的“期末考试”。
TMS（Terrain Management System）地形管理系统支持7种驾驶模式，包括：标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式，此时开启“福特F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式，让它变身为终极豁沙利器，在百路驰KO2全地形越野轮胎的协同下，猛禽的穿越潜力被完全释放。
这短短20分钟内，能让你忘却所有的烦恼，专注眼前的每一段起伏。又仿佛置身于儿时常玩的“大脚车”中，被扔进沙漠，以一种前所未有的方式，感受这世界。
尾 巴
福特征途学院为我打开了另一扇神奇的大门。沙海的余温还未散去，海市蜃楼般的快乐如此短暂，我们便要踏上归途。
或许，男人爱车的终极形态，依然是为了玩乐而生。城市中的纤尘不染，才是对于F-150猛禽最大的误解。