原标题：南北方这两条高速：北方没车，南方没路，真实演绎啥叫冰火两重天

中国号称是“基建狂魔”，高铁建设在全世界都打响了知名度，殊不知中国的高速建设也非常厉害，建设总里程已经达到14.26万公里，甚至于未开通高铁的城市，已经建立了非常完善的高速网络。但是中国高速公路客流量并非是那么平均，有些线路非常繁忙，甚至会出现堵车情况，有些线路则相对比较闲。

从北京通往新疆乌鲁木齐的G7高速，可谓是中国最闲的高速公路。何以见得呢？据说在这条长达2500公里的路面上，甚至经常会出现一辆车在整条路上狂奔的现象。讲真，因为从北京到乌鲁木齐，中间横跨了大半个中国，所经平原、山地、戈壁、草原等地貌类型非常丰富，沿途风景非常壮阔，奈何就是沿途客流量非常少，对于沿途的经济带动非常有限。

相信谁也不会想到曾经为了修建这条路竟然动用了30万民工，穿越了300多公里的无人区，花费370亿元，如今形成鲜明对比的是稀稀疏疏的车辆，来的也大都是一些三三两两的驴友，靠它们也就只能带来少之又少的经济收益，真的可以说是最失败的投资了。如果对比一下广深高速的话，相信最初提议修建G7高速的人怕是要哭了。

广深高速连接了中国最发达的两个城市广州与深圳，每年的车流量基本上保持在2亿次左右，且不考虑对沿途城市的经济带动作用，光是每年的通行费就已经躺赢了。不过美中不足的是，一方面是带来了经济的繁忙发展，另外一方面可能就会造成车辆的拥堵，虽然说不同区域不能等量齐观。

最原始的目的就是为了方便人们的出行，但是相比于无人问津的备受冷落，我们更希望车流量川流不息，能够对区域经济发展有所裨益。