能成为“爆款”吗？比亚迪元UP内饰谍照曝光，最快或上半年推出
日前，笔者从网络渠道获取到了比亚迪元UP车型的内饰谍照。作为比亚迪元家族的新成员，比亚迪元UP的车身尺寸小于元PLUS，动力方面采用前置前驱形式。值得一提的是，比亚迪元UP已经在2023年底完成申报并进入工信部的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》当中，由此推测该车最快或在今年上半年投放市场。
结合谍照来看，比亚迪元UP座舱部分依然处于测试阶段，因此整体设计布局并未完全定型。其中，该车的液晶仪表与中控屏均采用悬浮式设计，其中液晶仪表的尺寸相比元PLUS更大一些，并适配平底三辐式多功能方向盘。除此之外，比亚迪元UP中央通道功能区集成了旋钮和不少实体按键，此举可适当提升操作便捷性。
根据此前申报图展现的信息，比亚迪元UP的前脸采用大面积封闭式设计，仅在前包围区域设计通风散热口，这也是时下纯电动车型惯用的设计手法。在此基础上，比亚迪元UP的前灯组之间通过一块黑色饰板衔接，车身包围使用宽厚的装饰结构包裹，展现出个性之余又带有一丝野性。
除此之外，比亚迪元UP采用半隐藏式门把手设计，而悬浮式车顶、贯穿式后尾灯等时下流行的设计元素也没有缺席，并提供多种样式的轮辋给用户选择。车身尺寸方面，比亚迪元UP的长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米，整体略小于比亚迪元PLUS（长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距2720毫米）。
动力方面，比亚迪元UP采用前置单电机布局，支持适配最大功率70千瓦和130千瓦的驱动电机。根据工信部的信息显示，比亚迪元UP拥有301公里、401公里（CLTC）纯电续航版本可选，分别配套32.000千瓦时、45.120千瓦时磷酸铁锂电池组。此外据了解，比亚迪元UP采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合。
从目前的信息来看，比亚迪元UP的定位小于元PLUS（（指导价：13.58万元起），因此购入门槛也会低一些，预计主打10万元级别的纯电SUV市场。至于比亚迪元UP后续的更多信息，笔者也将持续保持关注。