五菱缤果PLUS做“拉皮”手术，续航更长，与比亚迪元Pro竞争
过去几年新能源的崛起，让微型车市场提前进入电气化时代，也让电动微型车狠狠地火了一把。然而更多新能源车的上市，使得电动微型车市场销量也大不如前。就以2023年上半年数据来看，国内电动微型车市场累计零售销量只有30.0万辆，同比大跌42.1%。
销量如此大幅下滑，原因除了有产品市场竞争力不强、缺乏创新能力以外，还有一个很重要的就是市场趋向饱和了。
也正因为此，越来越多的微型车开始向上衍生，进入小型车市场，就像五菱缤果Plus。相比现款五菱缤果，新车更像是一款SUV车型，预计其上市后将主要与比亚迪元Pro竞争。
日前，工信部官网披露了五菱缤果Plus车型申报信息，一起来看看吧。
先看外观，五菱缤果Plus沿用家族式设计，前大灯造型和缤果接近，内部LED灯带形状有细微变化，大灯下方增加进气口，视觉效果十分时尚。
新车采用拼色车身及悬浮式车顶设计，配备传统门把手，车门下方还搭载了黑色装饰条，搭配尾部尺寸较大的扰流造型，动感十足。同时，全新造型的五辐式轮圈的加入，也提升这款车的时尚感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，对比现款缤果3950/1708/1580，轴距2560，尺寸大了很多。如果对比比亚迪元Pro 4375/1785/1680，轴距2535，长宽高相比要小一些，但轴距又要长一些。
内饰方面，预计新车内饰将与缤果一致，配备液晶仪表+全液晶中控屏，屏幕尺寸或有所提升，搭载双幅多功能方向盘及旋钮式换挡机构。也有不同，新车取消了主副驾无隔断设计，中央扶手箱采用了悬浮式设计，扶手箱下方有较大的开放式储物空间。另外，由于车身尺寸增大，车内空间将有所提升。
动力方面，新车搭载由山东双林新能源科技有限公司所生产型号为TZ180XS275的驱动电机，其最大功率75kW，最峰值扭矩为180N·m。同时，该车搭载50.6KWh电池包。
续航并未公布，猜测缤果Plus的纯电续航里程在440-450km左右。
价格方面，作为参考现款在售的五菱缤果的售价区间为5.98万-8.88万元，预计新车售价将会更高一些。
目前来看，五菱缤果在微型车市场表现还是很不错的。数据显示，2023年五菱缤果收获销量231102台，与宏光MINIEV也就相差了不到700台，实现连续2个月销量突破30000台，实打实的销量明星车型。
有了缤果在小型车市场打下了很好的基础，相信五菱缤果Plus也会有不错表现。你喜欢缤果PLUS吗？觉得它卖多少合适？欢迎留言讨论。