探店广汽埃安AION S，MAX版变化不小，入门就给510公里续航
近期，我们到广汽埃安4S店体验了AION S的2024款车型，也就是它的MAX版本。体验完之后我们发现，MAX版的AION S除了外观造型有所变化之外，内饰布局也有不小的改变，而且根据工作人员介绍，新车还标配了安全系数较高的弹匣电池技术等等。所以，接下来不妨让我来为大家解读一下，MAX版本的AION S到底有着的产品表现。
外观方面，AION S MAX车头的两个大灯组进行了重塑，相比老款车型来说看着更显年轻时尚，同时这种将日行灯和大灯组分体式的布局，也是目前很多新能源车型以及传统燃油车型采用的一种设计风格。另外从车尾来看，AION S MAX明显走的是极简的设计风格，相比PLUS版，该车的尾灯组没有采用过多的要素，贯穿式的尾灯组也进行了一体化的处理，并没有将两侧进行上下分层。不过换句话来说，MAX版的外观设计更像是把PLUS的车尾移到了自己的车头。
内饰方面，AION S MAX也使用到了怀挡式换挡机构，同时被解放的中央操控台空间利用率更高，从视觉角度上来看也会显得更加简洁，再配合上木纹饰板的点缀，还是能够带来不错的视觉高级感。不仅如此，14.6英寸的中控大屏内部，还换上了骁龙6125车载芯片，使用流畅性比老款提升了不少。此外，AION S MAX的入门版还标配了540°全景影像，以及32色车内氛围灯和9个扬声器音响。
动力方面，MAX版本的AION S同样是保留了150kW的驱动电机，同时也将该电机标配到了低配车型当中，使得其具备了7.5秒破百的加速性能。不仅如此，低配版的AION S MAX在纯电续航方面也有提升，59.5kWh容量的弹匣电池使得其拥有510公里的续航里程。而对于高配车型来说，它们的电池容量提升到了67.9kWh，纯电续航则是增加到了610公里。而且在顶配版车型当中，AION S MAX还换装了180kW的高功率电机，使得其获得了6.7秒破百的加速性能。不过从同价位的纯电车型当中来看，AION S MAX顶配版的性能也并不突出，毕竟在当下颇为内卷的环境下，就连极氪007的起售价都调整到了20.99万元。
结尾
作为一款起售价14.99万元的紧凑型纯电轿车，虽然不能说AION S MAX做的很完美，但是也不算太差，毕竟月销一万多台的“战绩”在那摆着。那么在经过上述简单的分析之后，可以发现MAX版的内饰看着确实不像是一台网约车，整个车内的布局以及用料显得更加时尚大气，而且再加上入门510公里的纯电续航和5000元即可选装座椅加热通风等功能，确实还是比较划算的。但是，与同价位的车型相比，MAX版本的AION S还是用的后扭力梁式非独立悬挂，即便是顶配20万出头的AION S MAX也同样如此，所以这一点也会成为劝退消费者的一大因素。