菲律宾累计接待近550万外国游客 中国排名第五
2023年菲律宾累计接待近550万外国游客
集尼车现代化恐导致车资大幅上涨 无人运营不赚钱线路
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2023年菲律宾累计接待近550万外国游客
【菲龙网专讯】菲律宾旅游部(DOT)周二宣布，2023年共有545万名国际旅客抵达菲律宾，超过该机构去年年初定下的480万人次目标。
部长克里斯蒂娜·弗拉斯科(Christina Frasco)表示：“展望2024年，我们对菲律宾旅游业转型的承诺坚定不移。根据国家五年旅游发展计划，我们将实现旅游业的蓬勃发展，超越我们在国际和国内游客数量和收入方面的目标，促进经济繁荣，并进一步为人民创造就业机会。”
根据最新数据，2023年全年菲律宾共接待5,450,557名国际游客，而前11个月的游客收入达到4000亿披索。
2024年，菲律宾旅游部定下更高的目标，即770万人次。
部长表示：“我们向菲律宾公众保证，政府将竭尽全力吸引外国游客访菲。我们将充分调动我们与其他政府机构的协同作用，以实现这一目标，并使我们更接近大流行前的人数。2023 年，全世界都喜欢菲律宾，我们非常感谢来自世界各地的朋友们，他们肯定了菲律宾继续成为世界领先的海滩和潜水目的地、亚洲最佳邮轮目的地，同时还在不断发展。”
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集尼车现代化恐导致车资大幅上涨 无人运营不赚钱线路
【菲龙网专讯】IBON基金会执行董事Sonny Africa周二表示，公共交通现代化计划或强制要求集尼车加入合作社可能会导致该国车资上涨。
他在接受采访时表示：“基于菲律宾在水电私有化时的经验，未来几年车费可能会大幅上涨。公共交通整合后，前三到五年车费可能保持在15到25披索，但五年或更长时间后，该国的车费可能达到45到50披索。”
他补充道，运输公司和合作社将需要赚更多的钱来支付为购买现代化集尼车而申请的贷款，并支付公共交通现代化计划下的车库费用等等。
该经济学家表示，目前最低13披索的车费是因为“司机愿意接受这么低的车费并继续提供运输服务”，而较高的成本将意味着运营商将被迫提高车费。
他还指出，利润动机还将意味着收入较低的线路可能会消失或无人运营，因为运营商将专注于最赚钱的路线。
由于对大多数菲律宾人来说太昂贵，因此网约车服务还不足以填补集尼车造成的公共交通空白。
Africa强调，反对特许经营合并的集尼车运营商和司机有正当理由反对该计划。他说，除了现代化单位的费用外，像PISTON和MANIBELA这样的团体反对合并特许经营权，称如果合作社失败或管理不善，司机将一无所有。
PISTON全国主席Mody Floranda上个月表示，他们的成员愿意组建合作社，但希望被允许保留个人特许经营权和个人对其单位的所有权。
菲律宾陆运特许管制署(LTFRB)表示，合并成合作社意味着司机不必争夺乘客，并且会获得固定薪水。
Africa表示：“如果公共交通现代化计划真的符合运营商和司机的利益，他们将完全支持它。政府必须采取更多措施来说服集尼车司机和运营商，政府必须增加对大众交通的补贴。如果政府真的想有所改善，他们就必须为此付出努力。”
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