官方回复！涉及安庆海口长江大桥！
近日
有网友留言咨询
关于海口枢纽连接海口长江大桥的连接方式
及其他咨询
来信内容
作为工作在省外关心家乡发展的市民，安庆市交通运输局发布G4231南京至九江高速公路安庆月山至海口段环境影响评价公众参与第一次网络公示，公示显示：工程计划于2023年年底开工建设，2026年年底建成通车。
1.从目前看较计划有一定的延迟，为何还没招标动作，目前进展到哪一步?何时进行开工建设。
2.月山至海口段皖河特大桥，大桥的污水如何处理，大桥跨越同马大堤对汛期的防洪，比如防洪车辆、坝体稳定性是否有影响？
3.海口镇被夹在长江和皖河，每年汛期都有不同程度的水患，G4231高速在设计时是否有冗余来保障高速的安全？
4.该段高速在经过居民区的有哪些保障措施，噪音、振动、污水、灰尘、废弃物等 。
5.海口镇是安庆市的菜篮子，也是农业基地。农田土地非常稀缺，尤其是海口枢纽连接海口长江大桥这段更为明显，故此建议这段高速以高架桥的形式，其一节省土地资源，其二高速不会割裂现有村庄形态、不改变现状，其三便于农机、百姓出行下穿等。
安庆市交通运输局回复：
尊敬的网友，您好！您反映的问题收悉。现将办理情况回复如下：
1、回复：因本项目前期工作正在推进，暂不满足施工招标条件，目前工可路线已固定，已报交通部申请行业审查，航评、文物、地灾、地震安评、江豚省级自然保护区生物多样性影响评价、长江安庆段长吻鮠大口鲶鳜鱼国家级水产种质资源保护区专题已取得批复。相关专题已通过政主管部门评审，等待批复。
综合论证报告12月21日取得意见，12月22日土地预审组卷报自然资源厅。预计2024年6月开工建设，2027年6月建成通车。
2、回复：皖河特大桥桥面雨污水采用集中排放，通过管道收集后汇入污水净化池后进行净化处理。
大桥跨采用185米系杆拱桥跨越同马大堤，洪水影响评价已经专家评审和省水利厅批复，不会对汛期、防洪车辆、坝体稳定性产生影响。
3、回复：海口镇境内高速设计阶段已考虑洪水位高程，大部分路段均采用桥梁跨越，路面高程均高于洪水位，可确保高速安全。
4、回复：高速建成通车后主要污染为行车噪音对附近居民生活产生影响，设计阶段已结合环评报告，对存在噪音污染路段设置声屏障及隔声窗等降噪措施，对敏感水体附近设置雨污水收集系统，避免路面污水直接汇入敏感水体。施工过程中应严格要求施工单位，按照相关法律法规做好，降噪、除尘等环保措施。
5、回复：设计阶段将根据洪水位高程，基本农田等要素，合理设置桥梁规模，在可控的投资范围内，最大化节约集约用地，同时做好三改设计，确保附近群众生产、生活需求。
来源丨安庆市人民政府网
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