原标题：读者来稿｜信宝忠：我收藏的旅客列车方向牌

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我收藏的旅客列车方向牌

我收藏着几张绿皮客车上的方向牌。铁路客车方向牌诉说着铁路发展的历史。

方向牌一般长约90厘米、宽15至18厘米，正面为弧面，辅以白底黑字，标示列车始发及终到站名等信息，悬挂在车厢外侧中部车窗下。早期的方向牌是木制的，站名可以用水擦掉重写，俗称“水牌”。直到现在还有不少火车迷把方向牌称为“水牌”。

新中国成立以后，铁路收归国有，至此有了全路统一的路徽和列车运行方向牌。按照当时的铁路客运管理规程规定：方向牌上站名的书写顺序必须与列车前进方向一致，如果列车中途折角（换向）运行，就必须将车厢两侧的方向牌相互交换位置，以保证方向牌指示的前进方向与列车运行方向一致。

2000年前，列车方向牌上内容较为简单，大多只有始发及终到站的站名，站名之间还有表示列车等级的细横杠。两条上下平行的红杠，表示特快列车；只有一条红杠，表示直达快车；如果是一条黑杠，则表示该列车为普通客车（慢车）。那时方向牌采用的字体、图案都不相同。

2000年铁路大提速之后，方向牌有了统一的式样，包含的元素更为丰富：中间是铁路路徽，两端写着始发站和终点站及其汉语拼音，车次等，根据列车等级的不同方向牌的颜色条也不尽相同。广州铁路博物馆展示墙上呈现的大部分就是这个时期的方向牌。

由于早期的木制方向牌很容易开裂破损，影响使用。随着技术革新，逐渐被金属材质方向牌替代。

进入21世纪，随着列车运行速度的提高和新型空调客车的大量运用，为防止外挂方向牌脱落而影响行车安全，悬挂式方向牌逐渐改为粘贴式方向牌，至今仍在使用。

随着旅客列车开行愈发机动灵活，一趟列车可以变换多个车次，方向牌也有了新的元素和变化。

目前，和谐号、复兴号动车组采用电子式列车运行区段指示牌，安装在每节车厢的车门旁或者是车门的上端，以LED电子滚动的形式将始发站、终到站、车次等信息标示出来，更加方便旅客查看。

从早期的木质水牌到如今的电子显示屏小小的方向牌，在设计者眼中是车辆的变迁，更是科技的进步。

作者简介

信宝忠，男，1951年生人，1967年12月参加铁路工作。历任古冶车辆段货车检车员、党委干事、党委宣传委员、工会主席、天津铁路分局主任科员、唐山站主任科员、16岁开始从事宣传工作至今，先后被聘为铁路和地方十余家新闻媒体特约记者，先后发表各类稿件两万余篇。出版《铁之韵》《铁之缘》《铁之影》《铁之梦》四部作品集。现为中国铁路作家协会会员、中国铁道学会会员、河北省摄影家协会会员、河北省新闻摄影家协会会员、中国收藏家协会会员。

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