西欧第一座铁路桥：地位堪比武汉长江大桥，如今却因挡首富路被拆
对于一座城市来说，底蕴是非常重要的，而底蕴却不是一朝一夕间就能形成的，而是由这座城市各种历史人文、地标建筑组成的，就好比武汉的长江大桥，它是我国第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，但如果有一天告诉你，武汉长江大桥因为挡首富路而要被拆，是不是很让人生气，今天要说的这座位于荷兰鹿特丹的大桥就真就出现了这样的情况。它的名字叫科宁港大桥（Koningshaven Bridge），是一座历史超百年，在荷兰人们心里跟国家纪念碑一样，其地位堪比武汉长江大桥，现在就因为挡了首富的路而被拆。
究其原因，其实也是因为倒霉，因为荷兰鹿特丹是世界有名的海港，曾经也是世界第一大港，靠海吃海，因此这里的造船业非常很发达，很多富豪建造豪华游艇的时候，大多会选择这里，而这次恰好美国亚马逊公司创始人杰夫贝佐斯就在这里建造了一艘豪华游艇，耗资近5亿美元（约合人民币31.8亿元），其长度达127米，相当于42层楼，其桅杆更是高达40米，相当于14层楼高，可以说是世界上最大帆船了。
这艘耗资近5亿美元的豪华游艇要想入海，必须经过科宁港大桥（Koningshaven Bridge），这是“唯一通道”，这就导致了一个问题，游艇桅杆的高度超过这座大桥的可通行高度，要想过去，就只有两个办法，要不是游艇拆开，零件运输至海边重新组装，恢复原样；要不就是把这一座桥拆了，让游艇通过，无论哪一项都是耗费巨大，而这里就不得不提一下杰夫贝佐斯这个人了。
杰夫贝佐斯身家超过1750亿美元(约合人民币1.1万亿元)，曾一度是世界首富，2021年才被特斯拉CEO埃隆·马斯克超过，显然，这不是一个缺钱的人，于是便让当地拆开大桥，以便让游艇通过，并且表示费用最终全由贝佐斯买单。而考虑到这艘游艇提供的就业机会以及之后的投资收益，当地于是便同意了拆桥让贝佐斯的游艇通过。这么看来，是不是科宁港大桥（Koningshaven Bridge）很倒霉。
其实科宁港大桥（Koningshaven Bridge）这并不是第一次要被拆了，1933年的时候，当地就想永久拆除这座桥，但是当地居民却是强烈反对，没有办法，当地便在前几年对它进行过多次翻修维护，现在可以说是焕然一新，并且承诺以后不再拆除任何部分。现在事实却狠狠打脸了，一切都是“钱说了算”。
鹿特丹是个非常不错的旅游地，而这座大桥也是一个很好的旅游打卡地。毕竟这座大桥并不是一座默默无闻的建筑，相反的是，这座桥在当地，甚至是在整个西欧都非常有名，它是西欧的第一座铁路桥，建于1878年，至今也有140多年历史，其特点就是它的两座塔楼和钢铁的绿色色调，经历过众多历史著名事件，现在是当地的一个地标建筑和历史文化遗产，其地位有点类似于武汉人心目中的长江大桥，但是如今却出了这样的情况，着实是让人觉得有些不应该。
造船业是鹿特丹市的重要支柱，为了造船人员的就业机会而选择拆桥让船通过，这种经济利益与文化保护的博弈，其实在国内很多地方也很常见，有些地区为了经济发展而拆毁文化古迹这是非常可惜的，文物保护是为了留下历史，留下民族共同的记忆，而这种传统建筑，更是维持一个城市个性的重要代表，在坚持保护的前提下进行适度合理开发、文旅结合才是正途。