刘鹏的宁波游记
刘鹏宁波 地处 浙江 东部，西接 绍兴 市，南邻 台州 市，北濒 杭州 湾，
东望大海， 舟山 群岛为海岛屏障，西接丘壑，四明山、 天台 山诸环抱
地势西南高， 东北 低， 余姚 江、 奉化 江在市区“ 三江 口”汇成甬江，奔流入海；
海岸线总长为1678千米，约占全省海岸线的24%。全市共有大小岛屿614个；
此地有山，八百里四明，物华甲东南；
此地有海，在传承着海上 丝绸之路 的光辉历史的同时，已是新时代的东方第一大港；
在山海物语，江河枕流间，这里造就着最富饶、最务实、最精进的历史和故事；
宁波 古称为“鄞”，唐时称“明州”，明朝明洪武十四年（1381年），取“海定则波宁”之义改称 宁波 ；
【通达】是这座城市发展的资本和灵魂；
作为海上 丝绸之路 东线始发港， 宁波 在宋元之际，成为和 广州 、 泉州 并列三大对外贸易港口。
港口经常是“樯橹接天，藩舶如云”；
绘于1375年的《 加泰罗尼亚 地图》，是中世纪保存得最完备的世界地图。
地图中关于东亚沿海部分；只出现了三个城市名：Cansay（ 杭州 ）、Mingio（明州）、Zayton（ 泉州 ）
（关于 泉州 的内容，详见主页长篇游记《重返刺 桐城 》 ）
当然地理位置的优越，只是通达的一个先天条件，后天的塑造来自另一条水脉——【浙东运河】；
在 中国 古代黄河、长江联海航运作用不明显的背景下，
贯通 宁波 入海的浙东运河，是京杭大运河“命脉”的进一步升级和延续，让 中国 运 河内 航运连接起海上航运，成为 中国 海上 丝绸之路 以及海洋商贸文化的重要部分；
南宋时期，浙东运河成为王朝对外贸易的重要 通道 。外国使节特别是日韩僧侣等，也往往从 宁波 登岸，再经由浙东运河前往 临安 ；
商贸促成文化、民俗、宗教的交流和繁盛，这样的故事我们再熟悉不过；
五山十刹的重镇，禅宗远播东亚的源流，王阳明，黄宗羲们的“此心光明”， 宁波 工匠的精益求精，乃至那一座 亚洲 现有最古老的图书馆、书藏古今的天一阁；
处处是甬地的文化自信所在；
曾经的国家文物局局长单霁翔表示，浙东运河加入大运河申遗，使得大运河与海上 丝绸之路 相连，而隋唐大运河的起点 洛阳 也是陆上 丝绸之路 的起点，而这形成了“一个必然存在的文化、商品、信息的大的交通、一个大的循环”；
两条丝路，两大运河，千年商贸，在 宁波 ，连成一体！
当然历史如海潮般总会浮沉， 宁波 在成为东方大港的悠久历史中，亦经历过兴衰；
明朝海禁政策以及倭寇的侵扰，明朝官方结束了官方对日贸易，取缔了 宁波 的地位；
自此宋元繁华落尽，便是长久的衰落和蛰伏；
直到近代鸦片战争的《 南京 条约》， 宁波 连同开 广州 、 福州 、 厦门 、 上海 五处，被迫成为通商口岸。
犹如沉睡的巨龙重新睁眼看世界一般，此刻的世界已不复秦汉唐宋时候，海上 丝绸之路 的模样，在经历大航海时代的血泪开拓和征服后， 宁波 连同这个古老帝国一起卷入世界工业文明的风起云涌之中；
开埠后的 宁波 和 舟山 重新中西双方海外贸易必经之地。
宁波 商人、手工业者等还纷纷前往 上海 寻找商机，成为闻名全国的“ 宁波 商帮”，开始了对 上海 以及 中国 近代史、商贸经济史的搅动；
孙 中山 曾这样评价 宁波 商人：“凡吾国各埠，莫不有甬人事业，即 欧洲 各国，亦多甬商足迹，其能力之大，固可首屈一指也。”
