坐飞机出国时，飞机为何要绕北京一圈才开始走？机长告诉你原因
社会的发展之快，让我们想要到达任何一个地方都能够找到合适的交通工具。而且很多的交通工具特别的便捷，能够最大程度最短时间的帮助我们尽快的到达。
但是大家有没有了解过其实很多交通工具都有相应限制，比如说我们所乘坐的高铁就不能在晚上开。哪怕是飞机的话，也有很多特殊的要求。比如在北京乘坐飞机发现飞机似乎必须要在北京停留一段时间，绕上一个大圈才能够走，这究竟是什么原因呢？
（一）飞机
其实现在飞机越来越普及，几乎上很多民众都曾经坐过飞机，有过相关的经验。也知道具体的乘坐方式，但是大家自从上飞机到起飞以后，是很难辨清方向的，只能通过窗户瞅瞅外界的云层，在起飞和降落时才能看到地面建筑物。
但是总有很多游客朋友反映，在北京乘坐航班的时候，飞机往往会在北京停留很大的一段时间，似乎从方向感上让人感觉飞机在北京兜了一个大圈子。
这个观点得到了很多国际航班游客的肯定，他们都认为自己乘坐的国际航班都有过类似的规律。究竟这是什么原因？是技术问题还是政治问题？引起了很多人的好奇。
很多乘客甚至凭借着自己的主观意断，用迷信的色彩来解释相关的问题，经过社会的传播以后，甚至让很多人都产生了认同感，但是这样其实是不科学的，具体专业的解释我们一起来分析一下。
（二）矫正方向
其实之所以会给民众们产生这样的感觉，其实是因为飞机从北京出发以后需要矫正方向。比如我们是需要前往南方，就需要将飞机的机头方向对准南方以后再进行飞行。这一个矫正方向的活动是在云层以下，也就是大气层以下进行的，等到飞机正式上升到足够的高度以后，就不能再矫正方向了。
但是驾驶飞机矫正方向可不像我们驾驶汽车那样简单，直接左转，右转或者倒车就可以了，因为在空中会遇到很多隐形气流的影响，飞机在矫正方向时有着极大的阻力。
为了最大程度上减少阻力并顺利的转换方向，就需要像盘山公路一样采取绕圈的形式，慢慢的矫正方向，顺便爬升高度。这就是为什么在北京起飞的大多数飞机都会让人感觉到在绕圈其实并不是因为政治原因，而是单纯的是飞机需要矫正方向。
就比如我们在盘山公路的时候，从来不会问当地的交警，为什么我们不能够直接爬上去，而需要一圈一圈地绕弯呢？毕竟这种问题大家一看见就能理解了。
（三）保证安全
其实我们虽然坐过飞机，但是却没有了解过相关的专业知识。如果我们细心的去查询一下，会发现分析大多都是顶着风向起飞，逆着风向落地的。因为在起飞的时候顶着风，向来自正面的一点阻力就可以缓解到引擎刚刚发动时的冲击力，避免飞机产生晃动和各种安全问题。
而逆风落地在主要是为了在飞机下落并停稳飞机场的过程中，风向起到一定的帮助作用，对飞机有一定的阻力，保证飞机能够安全的落稳停好。所以说，研究过相关知识的旅客朋友们可能发现，飞机的飞行轨迹完全是一个有弧度的圆环。
在飞机场起飞以后，到达指定的高度就可以进行矫正方向，然后保持着直行，直到到达所需要的地点以后才会向降落。而从北京国际机场出发的国际航班，大多都来自不同的方向，飞机只能够在飞机场上升，到了空中以后，再朝着不同的方向进行飞行，这个时候就让我们有一种飞机在绕着北京城绕圈的感觉。
所以之所以会给我们这样的感觉，从来不是政治问题，也不是迷信，而是为了最大程度的保证乘客的安全，完成这次飞行任务。这完全是出于技术和科学需要而考虑的。
就比如高铁为什么不能走夜路，在很多游客的嘴里都被产生了某种迷信的概念，其实根本原因就是因为高铁的技术不利于在夜间行走，太过的车速在夜间一旦产生安全问题就极有可能带来非常严重的后果。
而且高铁的铁路轨道需要每天进行检修才可以保证白天的正常运营，这就必须使高铁把晚上的时间空余出来来保证安全。
经过今天的解释，不知道有没有给您带来一些帮助呢？专业的知识还是需要专业人员来给我们解答的！